Mitkä ovat yleiset kytkimen toimilaitteen korjausvirheet?

Talouden kehityksen myötä ajoneuvoja on nyt yhä enemmän, ja automaattivaihteistoautoja on helpompi ajaa ja käsitellä kuin manuaalivaihteistoautot. Toimittaja esittelee sinulle, mitkä ovat joitain yleisiä vikoja automaattivaihteistojen kytkimen toimilaitteen korjauksissa?

1. Vaihteistolaatikko liukastuu ja kiihtyvyys on heikko: Ajon aikana moottorin ääni on joutokäynnillä, kun polttoaineventtiili kiihtyy. Vaihteistohaarukan nopeutta ei lisääntynyt. Minusta tuntuu, että koko auto on heikko. Tämä ilmiö johtuu pääosin kytkimen toimilaitteen osien polttamisesta.
2. D/R Vaihteiden törmäys ja ajo -törmäys: Ajon aikana ajoneuvon siirtäminen törmäyksenä on myös yleinen vikailmiö vaihdehaarukassa. Se voi johtua siitä, että venttiilin runko on jumissa, koska voimansiirto on liian likainen.
3. Ei vastausta vaihdeasennossa: D- tai R -vaihde on kytketty, ja ajoneuvo ei liiku, kun jarru vapautetaan. Tämä johtuu pääasiassa tuloakselin tai käänteisen vaihdekytkimen toimilaitteen vaurioista tai D/R -jarrun vaurioista.
4. Vaihdelaatikon epänormaalit äänet kytkimen toimilaitteen korjausten aikana: Vaihdelaatikosta ajoneuvon ajon aikana aiheutuvat epänormaalit äänet johtuvat pääasiassa osien liiallisesta kulumisesta tai vaihdelaatikkoon asennuksesta.
5. Vaihdelaatikkoöljyvuoto: vaihdelaatikon kotelo tai öljypannu vuotaa öljyä. Syynä on, että sinetti ikääntyy ja sinetti ei ole hyvä. Tai Shell -lohkarat voivat tehdä valmistusprosessiosastolla.
6. Veden tunkeutuminen vaihdelaatikkoon: Veden tunkeutuminen vaihdelaatikkoon johtuu ulkoisista syistä, jolloin vaihdelaatikko toimii epänormaalisti. Tämä voi johtua vuotavasta polttoainesäiliöstä tai veteen upotettavan ajoneuvon, joka tulee voimansiirto -tuuletusaukon läpi.
7. Lähetyslukon suojaus: Lukitusmoodi, kun tietokonetta ei voida ohjata normaalisti. Tällainen vika johtuu epänormaalista tulo- ja lähtösignaaleista vaihdelaatikosta, kunkin komponentin viat ja huonot piirit. Joskus se aiheuttaa myös viestintävirheitä vaihdelaatikkotietokoneen ja muiden järjestelmätietokoneiden välillä.
8. Väärin arviointivaarat: Kytkintoimilaitteen järjestelmä liittyy läheisesti moottorijärjestelmään ja ABS -järjestelmään. Tietokonejärjestelmän vetopinta on monimutkainen ja mekaaninen tarkkuus on suhteellisen korkea. Siksi voimansiirtohäiriöön voi liittyä useita syitä. Toimintahäiriön tapauksessa on suositeltavaa, että ajoneuvon omistaja ajaa ajoneuvon teknikon diagnosointia varten.