Lähetysmännän edut

Energian asteittaisen ehtymisen ja toisaalta ympäristönsuojelun näkökulmasta autot ovat alkaneet kehittyä hitaasti voimansiirto -männän suuntaan. Lisäksi autojen nykyinen ohjaus muuttuu johdinohjaukseksi, aivan kuten J-10-lentokoneet. Alkuperäinen ilma -aluksen ohjaus luottaa kaapeliin vääntömomentin siirtämiseksi. Mekaaninen siirto on alttiimpia vikaantumiselle. Nykyinen J-10 hyväksyy täysin elektronisen ohjausmenetelmän.

Auton ohjaus, jarrutus ja muut toiminnot toteutetaan mekaanisilla ja hydraulisilla järjestelmillä. Nykyinen suuntaus on myös ohjata johdolla. Esimerkiksi ohjausvaihde peruutetaan ja korvataan servomoottorilla, joten ohjaustangoa ja ohjauspyörää ei enää tarvita; elektronisesti ohjatut jarrut korvaavat mekaaniset hydrauliset jarrut; Vaihteisto -mäntä ei vaadi kytkimiä, eikä niihin liittyviä autojen kytkimen lisävarusteita ole enää. Tulevaisuudessa autot muuttuvat sähkömekaanisista tuotteista täysin elektronisiin tuotteisiin. Jotkut mäntä- ja holkkikonseptit -autot ovat poistaneet ohjauspyörän ja ottaneet käyttöön laitteen, joka on samanlainen kuin lentokoneen ohjauspylväs.
Koska moottori ja ohjausvälineet eivät rajoita sitä, männän ja holkkien matkustajaosasto voidaan järjestää haluamallasi tavalla ja ajoneuvon rungon sisätila on paljon suurempi. Siksi voimansiirto -männän tulisi olla täysin erilainen kuljetusväline autoista. Itse periaatteet ovat erilaisia, ja toimintojen ja kokoonpanojen suhteen on valtavia eroja. Koska autokytkinvarusteet jätetään pois, sen on oltava paljon helpompaa käyttää.