Ymmärrä jarruanturien periaate

Jarrujärjestelmässä on venttiilin rungon antureita. Joten tiedätkö kuinka venttiilin rungon anturit toimivat? Tänään venttiilin rungon valmistajat ymmärtävät sinut venttiilin rungon anturien toimintaperiaatteen ymmärtämiseen.

Jarrusanturit ovat jarrujärjestelmään vaikuttavaa anturia, joka auttaa kuljettajia arvioimaan jarrutyynyjen kulumista, helpottavat oikea -aikaista huoltoa ja varmistavat järjestelmän normaalin ja vakaan toiminnan.
Kuten me kaikki tiedämme, jarrujen toimintaperiaate tulee pääasiassa kitkasta. Jarrutyynyjen ja jarrulevyn ja renkaiden ja maan välistä kitkaa käytetään ajoneuvon kineettisen energian muuntamiseen kitkalämpöenergiaksi siten, että auto pysähtyy. Hyvän ja tehokkaan jarrujärjestelmän on tarjottava vakaa, riittävä ja hallittava jarrutusvoima, ja sillä on hyvä hydraulinen siirto- ja lämmönpoistoominaisuudet varmistaakseen, että kuljettajan käyttämä jarrupolkimesta kohdistuva voima voidaan siirtää täysin ja tehokkaasti pääsylinteriin. Alasylinterinen ja vältä jarrutustehokkuuden heikkenemisen aiheuttamasta hydraulista vajaatoimintaa ja korkeaa lämpöä.
Auton jarrujärjestelmä on jaettu kahteen luokkaan: levyjarrut ja rumpujarrut. Kustannusetujen lisäksi rumpujarrujen tehokkuus on kuitenkin paljon alhaisempi kuin levyjarrujen. Siksi käsitelty jarrujärjestelmä perustuu vain levyjarruihin.
Venttiilin rungon hälytyksiä on periaatteessa kahta tyyppiä. Yksi on suhteellisen yksinkertainen mekaaninen hälytys, ts. Kun lähetysventtiilin runko ja mekatroniikka kuluu siinä määrin kuin hälytys paljastetaan, hälytys antaa ankaran äänen hälytyksen kitkan kautta. Toinen on anturityyppi. Normaalissa työolosuhteissa se on yleensä yleensä avoin, ts. Anturi on aina polku. Tällä hetkellä kojelaudassa ei ole hälytysnäyttöä. Kun anturiviiva on käytetty, se irrotetaan tällä hetkellä, ja kojelaudassa ilmestyy hälytysnäyttö, joka kehottaa auton pääjarrujärjestelmää suorittamaan reaaliaikaisen ylläpidon.