Venttiilin rungon yleiset ongelmat ovat jaettuja

Auton jarrujärjestelmä on erittäin tärkeä koko ajoneuvolle. Lievä huolimattomuus voi aiheuttaa vakavia seurauksia, etenkin kylmissä talvissa ja lumisissa teissä. Jarrujärjestelmällä on tärkeä rooli. Nykyään lähetysventtiilin runko- ja mechatronics -tuotemerkki jakaa kanssasi useita yleisiä vikoja ja analyysiä venttiilin rungosta.

Kitkamateriaalin sisä- ja ulkokerrokset ovat kuluneet ja poikkeavat, mikä voi johtua paksuus männän tai taivutettujen ohjaustangon huonosta paluusta. Tämä aiheuttaa ajoneuvon poikkeaman tai epätasapainoisen jarrutuksen aikana.
Kun ääni on poistanut alkuperäisen lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan ja korvaamalla sen uudella, ääni kuulostaa. Tällä hetkellä todellisen tilanteen mukaan alkuperäisen jarrulevyn naarmuuntuvan alkuperäisen lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan todennäköisyys on yli 50%, mutta ensin siksi, että se on alkuperäinen, ja toiseksi siksi, että se on vain naarmuuntunut ilman ääntä, 90% Korjaamoista ja kuljettajista ei usko, että alkuperäinen autolevy vahingoittaa levyä, joten vaihdettaessa uutta levyä ei yleensä tee aloitetta tarkistaakseen, onko jarrulevyllä naarmuja. Kun korvaava levy antaa äänen, tarkista se uudelleen ja huomaa sitten, että jarrulevyssä on naarmuja. Tämä vaatii meitä tarkistamaan, onko jarrulevy naarmuuntunut jarruvuoren vaihtaessa. Jos on naarmuja, suosittelemme, että raaputat sen tasaisesti tai vaihdat sen uudella levyllä.
Jarrulevyn pinta on tasainen, mutta uusi jarrulevy on asennettu ja äänen. Syynä voi olla, että korjaaja ei asentanut venttiilin runkoa oikein. Kun poistat sen, huomaat, että venttiilin rungon pinnalla on vain paikallisia kitkamerkkejä. Hoitomenetelmä: Polta CD ensin, jos ei, voit ajaa sitä hetkeksi, eikä ääntä ole reitityksen sovittamisen jälkeen.
Halkeamia esiintyy kitkamateriaalin pinnalla. Tämä voi johtua jarrutyynyn liiallisesta paineesta tai jarrutyynyn vikaantumisesta paksuus. Se voi johtua myös tuotteen liukuvasta tai liiallisesta jarrun lämpötilasta ja lämpöhalkeamista. Tämä johtaa jarrujen suorituskykyyn, demoldingiin ja lisääntyneeseen kulumiseen.