Lyhyt analyysi kytkinpakkauksen lujuudesta ja jäykkyydestä?
September 06, 2024
Kun voimansiirtokytkimen rungon leimausosat vedetään syvälle, joillakin osilla on yleensä huono jäykkyys, mikä aiheuttaa tuotteen paikallisen uppoamisen. Lisäksi, kun voimansiirtokytkimen rungon leimausosat epätyydyttävällä lujuudella ja jäykkyydellä värisee, tuotetaan ontto ääni. Jos tällaista voimansiirtokytkimen rungon leimausosia käytetään auton kokoamiseen ja voimansiirtokytkin värähtelee ajettaessa suurella nopeudella, voimansiirtokytkimen rungon leimausosien käyttöikä vähenee vakavasti.
Vaihteiston kytkimen rungon leimausosien muoto on enimmäkseen kolmiulotteinen. Sen koon ja muodon tarkistaminen tarkasti voimansiirtokytkimen rungon leimausosissa, joten päämallia käytetään yleensä määrittämään voimansiirtokytkimen rungon leimausosat. Eri reikien sijainnin, muodon ja koon sekä kolmiulotteisen kaarevan pinnan muodon on oltava yhdenmukaisia päämallin kanssa, ja läpäisykytkimen kehon leimausosissa ei voida merkitä mittoja on mitattava päämallin kautta. Erittäin monimutkaisen muodon vuoksi materiaalin palautumista on vaikea hallita, mikä lisää vaikeuksia tuotteen ulkoisten mittojen tarkkuuden hallitsemisessa.
Vaihteistokytkimen rungon leimausosien rakenteellinen muoto ja koko määrittävät, että sen prosessilla on tietty monimutkaisuus. Sitä on mahdotonta käsitellä suoraan yhdessä prosessissa, ja vähintään kolme prosessointiprosessia vaaditaan. Kuitenkin kaarevan pinnan läpäisykytkimen rungon leimausosien ja pomojen, kylkiluiden ja reunojen kaareva pintamuoto tulisi muodostua syvällä piirtämällä niin paljon kuin mahdollista, muuten on vaikea varmistaa siirron sileä pinta ja geometrinen konsistenssi Kytkimen rungon leimausosat.
Vaihteistokytkimen tekniikka kehittyy tarkan, monitoimisen, tehokkaan ja energiansäästöön, turvallisen ja puhtaan tuotannon suuntaan. Työkappaleiden leimaamisen valmistusprosessitasolla ja laadulla on suora vaikutus kytkinpakkauksen valmistuslaatuun ja kustannuksiin suurelta osin.