Kuinka kauan kuiva kaksoiskytkimen vaihtaminen kestää yleensä?

Vaihteistokytkin on väliaine, joka välittää moottorin tehon voimansiirtokytkimeen. Kuiva kaksoiskytkimen materiaali on samanlainen kuin jarrutyynyjen, ja niiden kitkatyynyillä on tietty korkean lämpötilan vastus. Kun kuiva kaksoiskytkin ajaa, kun astut kuivan kaksoiskytkimen polkimella, kuiva kaksoiskytkin erottuvat moottorin vauhtipyörästä. Kun siirryt korkeasta vaihteesta alhaiseen vaihteeseen, kun kuiva kaksoiskytkin on kytketty moottorin vauhtipyörään, kun moottorin nopeus pienenee, kuiva kaksoiskytkin putoaa ja moottorin nopeus vastaa ajo -nopeutta ja sen oma inertiaalinen kineettinen energia on kulutetaan automaattisesti. Alla oleva toimittaja kertoo, millaista tilannetta esiintyy useissa näkökohdissa osoittaakseen, että on aika korvata voimansiirtokytkin.

Itse asiassa kuiva kaksoiskytkimen vaihtojaksoa ei ole kiinnitetty. Yleisesti ottaen luotettavammat perustuvat kilometrilukemaan ja kuivakytkimen kulumiseen ja repiin. Loogisesti ottaen kuivan kaksoiskytkimen tulisi olla korkean kuluttajien esineitä. Mutta itse asiassa monet ihmiset korvaavat vaihteistokytkimensä vain muutaman vuoden välein, ja jotkut autonomistajat ovat saattaneet kokenut palavan hajun voimansiirtokytkimessä ennen niiden korvaamista.
Mittarilukeman mukaan se on pääasiassa toiminnan kysymys. Voidaan myös sanoa, että jos autosi toimii erittäin voimakkaasti, sinun on vaihdettava kytkinlevy. Tietenkin tämä vaatii joskus kokeneen mekaanikon arviointia. Joskus kuljettaja voi myös arvioida päivittäisen rutiininsa perusteella. erojen perusteella. Se korvataan yleensä noin 100 000 kilometrin jälkeen. Kulutuksesta ja käytöstä riippuen se ei voi toimia suurilla nopeuksilla. Se voi ajaa vain 80-90 kilometriä, kun kiihdytin painetaan loppuun. Ensimmäisen vaihteen alkaessa auto tuntuu siltä, ​​että sillä on eteenpäin ja taaksepäin. On myös tarpeen vaihtaa kuiva kaksoiskytkin ja painilevy. Kytkimen puristamisessa ja nostamisessa on nykäys. Aisti on myös vaihdettava.
Jos tunnet epätasaisuutta tarttuessa, voi olla, että kuiva kaksoiskytkin on vakavasti kulunut, joten voit harkita sen korvaamista ajoissa. Ennen kuin huomaat, että kun nopeus on 100 viidennessä vaihteessa, painat yhtäkkiä kiihdyttimen pohjaan ja nopeus nousee huomattavasti, mutta ajoneuvon nopeus ei kiihdy paljon, se tarkoittaa, että kuiva kaksoiskytkin on liukastumassa tai kuulet Metalli kitka joka kerta kun nostat kytkimen. Ääni on kadonnut, mikä tarkoittaa, että on aika muuttaa sitä.
Kuiva kaksoiskytkin ovat erittäin tärkeitä, voimansiirtokytkimen vajaatoiminnan aiheuttamat onnettomuudet ovat usein järkyttäviä. Kuiva kaksoiskytkin ei ole alttiina ulkopuolelle, eikä sitä ole helposti havaittu, joten sen tilaa ei ole helppo havaita. Monet autonomistajat, jotka eivät säännöllisesti lähetä autojaan huoltoon, saavat usein selville, kun jotain menee pieleen kuivalla kaksoiskytkimellään, tai he haistavat pistävää hajua, kun heidän kuiva kaksoiskytkin poltetaan. Tämä tilanne on todella vaarallinen. Toivon, että kaikki voivat korvata kuivan kaksoiskytkimensä ajoissa.