Keskustelemme, mihin kiinnitetään huomiota purkaessasi kytkintoimilaite

Kehityksen myötä automaattisia autoja on yhä enemmän. Auton ostamisen jälkeen tarvitsemme säännöllistä huoltoa. Jos huoltoprosessin aikana on ongelma, se on korjattava. Jos uusi auto ei ole kulunut huoltojaksoa, se on kunnossa. Jos se on kulunut huoltojakson, se on korjattava. Se on omalla kustannuksellasi. Koska ongelma on, sinun on silti korjattava se jopa omalla kustannuksellasi.

1. Ennen purkamista
Ennen kytkintoimilaitteen purkamista, tarkista, onko vastaava kytkimen toimilaitteen malli saatavana varastossa. Jos pukeutuneiden osien ja varaosien lukumäärää ei voida saavuttaa, purkamista ei suositella.
Tyhjennä vaihdelaatikkoöljy ensin, ota USB -flash -asema pois ja tarkista jäännösöljy epäpuhtauksien tyypeille. Normaalissa olosuhteissa tummanruskea tai ruskea jauhe on kytkintoimilaitteen osien kuluminen, ja kirkkaan valkoinen metallijauhe on öljypumpun, yksisuuntaisen kytkimen toimilaitteen ja vaihdemekanismin kuluminen kytkintoimilaite.
2. Irrota kytkintoimilaite kytkintoimilaitteen käytettäessä
Aluksen muodon ja sijainnin rajoitusten vuoksi vaihdelaatikkoa ei yleensä poisteta suoraan moottorin takaosasta. Parempi tapa on nostaa vaihdelaatikko ja moottori yhdessä autosta.
Kun automaattivaihteisto vedetään ulos moottorista, se tulisi vetää ulos aksiaalista suuntaa pitkin ja pyöriä myötäpäivään ja vastapäivään aksiaalista suuntaa pitkin, mutta sen ei pidä kääntyä ylös ja alas, vasemmalle ja oikealle, automaattivaihteiston vaurioiden välttämiseksi Syöttöakselin ja nesteen kytkentä tai pintaolosuhteet ja liitäntäsuhde vääntömomentin muuntajien välillä.
3. Asennuksen jälkeinen korjaus on valmis
Valmista ensin työkaluja ja pieniä laatikoita, jotka sisältävät eri osia, ja pure ne puhtaalla ja litteällä käyttöalustalla. Aloita etuöljypumpusta, purkaa ne vähitellen edestä taakse ja ulkopuolelta sisälle ja tee levyjä.
Kun puretaan, älä lyö sitä suoraan varrella tai raudalla, koska suurin osa voimansiirtohaarukan kotelosta on valmistettu alumiiniseoksesta. Kun puretaan hydraulisen ohjausventtiilin rungon, muista estää pallorengas putoamasta maahan, kun ylä- ja alahenkilöiden rungot erotetaan. Muista oikea sijainti tarkasti. Kun puretaan yksisuuntaisen kytkimen toimilaitteen, kiinnitä huomiota oikeaan kokoonpanoon ja älä käännä sitä ylösalaisin kokoonpanon aikana. Purkaamisen jälkeen puhdista osat bensiinillä varmistaaksesi, että ne ovat puhtaita.
Kun vaihdetaan kytkintoimilaitteen tyynyjä tai jarrutyynyjä, ne tulee liottaa voimansiirtoöljyyn ja niiden on annettava absorboida öljy ennen kokoonpanoa. Huomaa, että kokoonpanon aikana ruuvit on kiristettävä tiukasti määritetyn vääntömomentin mukaan.
Suurin osa siirtohaarukan epäonnistumisista johtuu autonomistajien väärinkäytöstä. Jotkut autonomistajat kokevat aina, että automaattivaihteistoöljyä ei tarvitse muuttaa, eikä automaattivaihteiston vettä tarvitse kiinnittää huomiota, mikä aiheuttaa enemmän ja enemmän vahinkoa voimansiirtoon, ja jos se on vakava, se se romutetaan.