Omametrin ylläpito kytkimen kuusilevyllä

Jokapäiväisessä elämässämme kytkimen kuusilevy tarvitsee huoltoa ja tarkastusta. Joten miten käsitellä kytkimen reikilevyn matkamittarin ongelmia normaalin kunnossapidon tai korjauksen aikana? Toimittaja esittelee teille syyt tässä suhteessa:

1. Epäonnistuminen aiheuttaa analyysiä
On mahdollista, että matkamittarin osoitin- ja LCD -laskentajärjestelmä eivät toimi, mutta FIRCT- ja teräslevy kulkee normaalisti ja siirtää vaihteita normaalisti. Kun instrumenttikokoonpanokaapeli poistetaan, mutta ei irrotettu, palauta ajoneuvon nopeussignaalin liittimen ja ohjata se analogisella signaaligeneraattorilla. Osoitin näyttää mittarilukeman ja laskuri toimii.
On normaalia asentaa vanhoja instrumentteja testattavaksi. Määritä alustavasti, onko instrumentti kokoonpano viallinen. Vian tulisi olla ajoneuvon nopeusanturissa tai signaalilinjassa.
2. Tarkastusvaiheet
Johtosarja havaitaan nopeussignaalilinjaa pitkin kojetaulusta ja se on kytketty suoraan kuusen ja teräslevytietokoneen nro 9 otsikkoon. Onko FIRCT- ja teräslevytietokoneessa ongelmia? Tarkista uudelleen FIRCT- ja teräslevytietokoneen liitäntä 9 nopeuden lähtösignaalilinja. Löytölinjat menevät kojetauluun, kuljettajan puolella monikanavaiseen siirtoon, risteilyjärjestelmään ja lukkiutumisenestojärjestelmään.
Yritä irrottaa nopeussignaalijohdot yllä olevissa laitteissa peräkkäin. Todettiin, että kun risteilyjärjestelmän siniset ja valkoiset viivat irrotettiin, kojetaulun nopeuden ilmaisin näytettiin normaalisti. Toistaiseksi risteilytietokoneelta on löydetty vikaantumista. Risteilytietokoneen vaurioiden vuoksi ajoneuvon nopeussignaalin lähtö vaikuttaa suoraan.
Tällä hetkellä kuljettaja muisti, että auton risteilyjärjestelmä ei enää toiminut eikä sitä ollut korjattu. Joten irrota sininen ja valkoinen johdot risteilytietokoneesta, jotka ovat nopeussignaalijohdot, jotka kaasuauton tietokoneen lähtee. Asenna ajoneuvo uudelleen ja palauta vanha instrumenttiryhmä.