Kuinka kierrättää kytkimen kuusilevy

Jokapäiväisessä elämässämme kuusen ja teräslevyn on tullut tärkeä osa elämää. Nykyään automaattisia vaihteistoautoja on yhä enemmän. Automaattivaihteiston kuusen ja teräslevyn joukossa FIRCT- ja teräslevy ovat tärkeä osa. Toiminnan aikana ATF virtaa jatkuvasti. Tänään opimme osien puhdistusongelmasta FIRCT- ja teräslevyssä. Firckin ja teräslevyn nesteen kierto suoritetaan seuraavasti:

1. Öljypumppua ajaa moottori ja vetää bensiininesteen öljypannusta. ATF siirtyy pääpaineen säätelevään venttiiliin hydraulisen venttiilin rungossa, ja osa ATF: stä tulee hydraulisen vääntömomentin muunnin pääpainesäätöventtiilin läpi.
2. Ennen hydraulisen vääntömomentinmuuntimen syöttämistä ATF säädetään myös hydraulisen venttiilin rungon lukituspaineen säätelevän venttiilin kautta;
3. Virtaamisen jälkeen vääntömomentin muunnon läpi ATF virtaa jäähdyttimen läpi. Koska jäähdytin sijaitsee voimansiirron ulkopuolella, ATF on virrannut voimansiirrosta ja virrannut sitten takaisin voimansiirtoon jäähdyttimen palautusputken läpi.
4. Toissijaista öljypiiriä kutsutaan yleensä voiteluöljypiiriksi, jota käytetään planeettavaihteiden ja muiden mekanismien voitelemiseen estämään niitä ylikuumenemasta ja palamista;
5. Voiteluöljy virtaa takaisin voimansiirron alaosassa olevaan öljypannuun ja syklin täydentäen. Öljypumpun jatkaessa voimansiirtoöljyjakso toistuu.
Siksi osien puhdistaminen ja puhdistaminen työskentelemällä on tärkeää. Yleensä käytämme petreeniä osien puhdistamiseen. Rahan säästämiseksi jotkut pienet korjaamot puhdistavat osat toistuvasti pienellä määrällä petrolia ja puhaltavat ne sitten kuivatulla ilmalla. Firkin ja teräslevyn viat palautetaan jatkuvasti, ja uusi hydraulisen venttiilin runko pysyy samana. Koska epäpuhtaudet ovat tulleet automaattivaihteiston hydrauliseen kiertojärjestelmään. Tässä tapauksessa koko hydraulinen järjestelmäpiiri on puhdistettava ja puhdistettava vianmäärityksen vuoksi.