Jaa Öljytiivisteen ammatilliseen kunnossapitoon liittyvä tietoa

Nykyään öljytiivistettä käytetään yhä enemmän, mikä on myös öljytiivisteen erilaisia ​​vikoja. Joillekin autonomistajille he eivät tiedä paljon öljytiivisteen ylläpidosta. Tässä tapauksessa autonomistajat jättävät huomiotta joitain öljytiivisteen ongelmia ja vikoja, mikä johtaa öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivisteiden vakaviin vaurioihin. Useimmilla tapauksissa öljytiiviste ja renkaat ja tiivisteet hajoavat nyt, ja ensimmäinen vastaus on yrittää korjata. Jos et halua huijata, sinun on ymmärrettävä nämä terve järki.

1. Vaihde-shokki. Tämä vika on hyvin yleinen öljytiivisteessä ja renkaissa ja tiivistevikoissa. Se tapahtuu yleensä, kun mittarilukema on korkea. Esimerkiksi, kun ajoneuvo saavuttaa yli 100 000 kilometriä, satunnaista vaihde-iskua tapahtuu.
2. Vikavalo on päällä, ja kojetaulu kehottaa öljytiivistettä ja renkaita ja tiivistettä ovat viallisia. Mene tarkastusasemalle korjattavaksi mahdollisimman pian; Tämä on tietokoneen hälytys öljytiivisteelle. Sinun on ensin tiedettävä selvästi, mikä vikakoodi on. Yleensä tietokonelaitteet ammattimaisissa korjaamoissa voivat lukea sen. Älä halua tehdä mitään muuta kaasuautosi purkamista.
3. Moottorin nopeus kasvaa yhtäkkiä, mutta nopeutta ei voida synkronoida; Erittäin tyypillinen liukuva vika on yleensä, että liukumisessa on todellisia merkkejä. Voit jatkaa ajamista astumalla varovasti kiihdyttimeen. Toinen on, että kun vikavalo on tulossa, se tulee lukittuun vaihdeeseen. Tila, sitten tietokone lukitsee vaihteen kolmanteen vaihteeseen tai tiettyyn vaihteeseen rajoittaen öljytiivisteen käyttöä. Tätä voidaan lievittää moottorin sammuttamisen ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mutta se on vain väliaikainen helpotus ja tapahtuu edelleen ajan kuluessa. Se käsittelee oireita, mutta ei perimmäistä syytä.
4. Jitter ja epänormaali melu. Öljytiivisteessä on yleensä hyvin vähän epänormaaleja ääniä, mutta ne eivät ole harvinaisia. Miksi meidän pitäisi laittaa epänormaalia melua ja värinää yhteen? Heidän ongelmiensa perimmäinen syy voi olla vääntömomentin muunnin. Yleensä vääntömomentin muunnon laakerin tai öljypumpun vauriot aiheuttavat epänormaalia melua. Vääntömomentin muunnon lukituskytkimen huono yhdistelmä aiheuttaa värinää. Tietenkin, epänormaali melu ja värinää voivat johtua myös kanankynän kumista tai moottorista. Nämä syyt on myös otettava huomioon. . Sitten yhdistettynä yllä oleviin pisteisiin haluaisin jakaa joitain valokuvia purettuista osista. Loppujen lopuksi sinun on tiedettävä, miltä ne näyttävät ensin, jotta sinua ei petä. Kaikki öljytiiviste on pystysuora, ovatko ne kuuden nopeuden vai kahdeksan nopeutta. , koon ero ei ole paljon.