Kiinnitä huomiota puhdistusosiin öljytiivisteen ylläpidon aikana

Öljytiivisteen aikana ATF virtaa jatkuvasti. Öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivisteen ATF -sykliä ajaa moottoriöljypumppu ATF: n purkamiseksi öljypannusta, ja ATF siirtyy pääpaineen säätelyn venttiiliin hydraulisen venttiilin rungossa. Osa ATF: stä tulee hydraulisen vääntömomentin muunnin pääpainesäätöventtiilin läpi. Ennen hydraulisen vääntömomentin muunnon saattamista sitä säätelee hydrauliventtiilin rungon lukituspaineen säätelysenttiili; Saatuaan hydraulisen vääntömomentin muunnon läpi ATF virtaa jäähdyttimen läpi, koska jäähdytin on voimansiirron ulkopuolella, joten tällä hetkellä ATF on virrannut voimansiirrosta ja virtaa sitten siihen

Vaihteisto uudelleen jäähdyttimen öljypaluuputken läpi.

Siksi öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivisteen huoltotyössä osien puhdistus ja puhdistus ovat tärkeämpiä. Käytämme yleensä petreeniä osien puhdistamiseen. Rahan säästämiseksi jotkut pienet korjaamot käyttävät toistuvasti pientä määrää petrolia osien puhdistamiseen ja puhaltavat ne sitten kuivatulla ilmalla. Seurauksena on, että korjatulla öljytiivisteellä oli edelleen ongelmia, jopa hydrauliventtiilin rungon vaihtamisen jälkeen uudella. Koska epäpuhtaudet on tuotu öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivisteen hydrauliseen kiertojärjestelmään, ne näyttävät aina kroonisilta sairauksista, eikä perimmäistä syytä löydy. Tässä tapauksessa on tarpeen puhdistaa ja puhdistaa koko hydraulijärjestelmäpiiri paremmin, jotta vika voidaan puhdistaa paremmin.
Epäpuhtaudet eivät tule vain saastaisista puhdistusosista, vaan myös voimansiirron sisäpuolelta. Metalliroskia ja kitkalevyn roskat
Vaihteiston jatkuvan kulumisen aiheuttaman voimansiirron tuottama. Metallijätteet tulevat pääasiassa jatkuvasti kuluneista planeettapyöräistä, kupariholkeista ja
laakerit. Jotkut tiivisteet vääntömomentin muunnon, kuluneen lukituksen männän ja etukannen sisäseinämän sisällä.
Kun leikkaat vanhan vääntömomentin muunnin, huomaat usein, että bimetallisen tiivisteen kuparikerros on kulunut ja lyijy on myös tiiviste. Jotkut kitkalevyn roskat tulevat kytkimestä öljytiivisteessä, ja jotkut tulevat lukituslevyltä
vääntömomentin muunnin. Huomiota on lukittava kitkalevy, joka tuottaa roskia, jotka saastuttavat vääntömomentin muunnin,
Jäähdytin, hydraulisen venttiilin runko ja solenoidiventtiili yhdessä ATF: n virtauksen kanssa.
Hydraulisen venttiilin rungon lukitusventtiili ja venttiilin reikä ovat alttiita käytettäväksi. Tämä johtuu siitä, että öljypiirin ominaisuudet aiheuttavat ATF: n
Virtaisi jäähdyttimestä ja virtaus ensin hydraulisen venttiilin rungon lukitusventtiiliin. Jäähdyttimestä tuodut epäpuhtaudet voivat helposti
Jullo tai käytä lukitusventtiiliholkkia ja käytä myös lukitusventtiiliholkkia. Venttiilin reikä. Tässä tapauksessa lukitusventtiiliholkin korvaaminen ei voi ratkaista
ongelma täällä. Venttiilin reiän läpi on tarpeen kiertää ja asentaa ylimääräinen lukitusventtiili ja venttiiliholkki. Muuten hydraulinen
Venttiilin runko tulisi vaihtaa.