Lähetysrenkaiden kuoren repeämän erityisten syiden analyysi

On harvinaista, että voimansiirtorenkaat murtautuvat, mutta se vaatii suhteellisen korkeaa huomiota. Se heijastaa usein sarjaa ajon ja auton ongelmia. Vaihteistorenkaiden kuorien repeämiseen on monia syitä. Analysoidaan heidät hitaasti.

1. Kun auto ajaa epätasaisella tiellä, joustava tuki välittää moottorin jousituksen matalataajuisen häiriövoiman, joka vaikuttaa voimansiirtoon ja käyttöakseliin, aiheuttaen pakotetun tärinän joustavalla tuella. Kun pakotetun värähtelyn tiheys on yhtä suuri kuin häiritsevän voiman taajuus ja lähellä järjestelmän luonnollista taajuutta, värähtelyjärjestelmällä on resonanssi taipumus ja resonanssin voima on erittäin voimakas.
2. Kampiakselin dynaaminen epätasapaino. Männän huono laatu tai kunkin sylinterin (teho- tai työväli) epätasainen toiminta tai epätasainen toiminta tuottaa tietyn häiriövoiman taajuuden, ja moottorin kierto kasvaa, taajuus kasvaa vähitellen. Joutomattomalla nopeudella, koska pakotetun värähtelyn taajuus on lähempänä värähtelyjärjestelmän kiinteää taajuutta, värähtelyjärjestelmällä on taipumus resonoida, ja mitä suurempi värähtely amplitudi on; Suurella nopeudella häiriövoiman taajuus on suurempi, ja pakkovärinän taajuus on paljon suurempi kuin värähtelyjärjestelmän luonnollinen taajuus. , joten pakotetun värähtelyn tiheys on korkea ja amplitudi on pieni, joten kun se joutuu kosketukseen moottorin kanssa, on "numbing" -tunne. Kun tällainen värähtely havaitaan moottorin ja voimansiirron välillä, moottorin nopeuden kasvaessa, tärinän voimakkuus kasvaa, aiheuttaen voimansiirtorenkaiden tuottavan väsymysmurtumia voimakkaasti tiivistetyissä jännityspaikoissa voimansiirtorenkaiden kuoressa vuorottelevilla kuormilla.
3. Epätasapainoinen määrä öljytiivistettä sekä renkaita sekä tiiviste- ja voimansiirrorenkaat ja häiriövoima, joka aiheutuu voimansiirron ensimmäisen akselin voimin voimakkaan kulumisen aiheuttamasta, aiheuttavat myös moottorin värähtelyn joustavalla tuella, aiheuttaen vuorottelevan jännityksen Lähetysrenkaat aiheuttavat väsymysmurtumaa. .
4. Lähetyksen akselin dynaamisen epätasapainon aiheuttama häiriövoima aiheuttaa siirron värähtelyn joustavalla tuella. Moottorin suuren hitauden vuoksi tämä tärinä indusoituu moottorin ja voimansiirron välillä, aiheuttaen voimansiirtorengaskotelon kestämään vuoroteollisuuden aiheuttamat nopeusvaihtelut, jotka myös syötetään kampiakseliin, mikä johtaa vääntöryhmän pakotettuun värähtelyyn moottorista, ja myös vaihteen renkaiden aiheuttaminen kuoreen käy läpi väsymysmurtuman.
5. Automoottorien, voimansiirtorenkaiden ja voimansiirtojen välisissä yhteyksissä on tarkat paikannuslaitteet, jotta varmistetaan siirron ja kampiakselin ensimmäisen akselin koaksiaalisuus. Jos tämä koaksiaalisuus ylittää raja -arvon, tapahtuu liikkeen häiriöitä, mikä voi myös aiheuttaa lähetysrenkaiden kotelon repeämän.
. Joskus auto kärsii voimakkaasta vaikutuksesta, kuten kaatumisesta tai kaatumisesta, mikä voi myös aiheuttaa öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivisteen kuoren repeämään kerralla.
Vaikka on olemassa monia tekijöitä, jotka eivät ole ihmisen hallinnan ulkopuolella, on välttämätöntä selvittää, onko itse auton suorituskyvyn ongelma. Kokeneet ja huolelliset kuljettajat huomaavat, että koko auto on suhteellisen monimutkainen järjestelmä. Jos tietyssä järjestelmän linkissä on ongelma, koko järjestelmä romahtaa milloin tahansa, jopa ilman varoitusta. Siksi auto on lakossa milloin tahansa.