Älä paniikkia, jos voimansiirtorenkaat epäonnistuvat

Auton käyttöprosessissa tapahtuu väistämättä joitain suuria ja pieniä vikoja. Joitakin pieniä ongelmia, jos niitä on, voit ratkaista ne heti. Öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivisteen polkimien ongelmat ovat yksi yleisimmistä vika -ilmiöistä: Koputusääni voimansiirtolaitteessa. Kun auto on muuttunut vastahakoisesti, auto on jo käynnissä tai pysähtynyt ennen voimansiirtorenkaiden polkimen vapautumista.

Älä paniikkia tällä hetkellä, voit tarkistaa sen itse. Poista ensin voimansiirtorenkaiden alakansi, laita voimansiirto neutraaliksi ja paina voimansiirrorenkaat pohjaan. Käännä sitten kiertämällä ajettavan levyn ruuvitaltta. Jos se voidaan kääntää helposti, se tarkoittaa, että lähetysrenkaat on erotettu hyvin eikä lähetysrenkaiden lisävarusteilla ole ongelmia; Jos sitä ei voida kääntää, se tarkoittaa, että lähetysrenkaat ei ole täysin erotettu.
1. Tarkista, onko voimansiirtorenkaiden ilmainen matka polkimen liian suuri, ja säätää sitä.
2. Tarkista, onko erotusvivun korkeus johdonmukainen ja onko se liian matala. Käännä erotushaarukka auton alle siten, että erottelun etuosa lepää varovasti erotusvivun sisäpinnalla. Käännä lähetysrenkaat yhden käännöksen tarkistamiseksi. Jos erotusvivun sisäpää ei voi ottaa yhteyttä samanaikaisesti vapautumislaakeriin, se tarkoittaa, että erotusvipu on viallinen. Korkeus on epäjohdonmukainen ja sitä tulisi säätää. Jos erotusvivun korkeus on tasainen ja erotus on edelleen puutteellinen, tarkista vivun korkeus. Säädä jokainen erotusvipu samaan korkeuteen. Jos se voidaan erottaa kokonaan, se tarkoittaa, että alkuperäinen säätö oli virheellinen tai liiallinen kuluminen. Erotteluvivun säädön jälkeen voimansiirtorenkaiden ilmainen matka polkimen on oltava säädettävä.
3. Jos erottelu on edelleen puutteellista yllä olevien säädösten jälkeen normaaliksi, purkaa voimansiirtorenkaat ja tarkista, asennetaanko ajettaessa levy taaksepäin, onko vaikea liikkua aksiaalisesti, onko pää- ja ohjattu levy vääntynyt, ja onko erottelu erottelu Vivuruuvi on löysä tai kelluva. Onko nasta pudonnut.
4. Öljytiiviste ja renkaat ja tiiviste vasta niitatuilla kitkalevyillä tarkista, ovatko ajetut levyt ja kitkalevyt liian paksuja. Jos se on liian paksu, lisää välike voimansiirtorenkaiden kannen ja vauhtipyörän väliin.
5. Hydraulisesti ajettu öljytiiviste ja renkaat ja tiivisteet yllä olevien tarkastusten lisäksi sinun on myös tarkistettava, onko jarrunesteen puute, onko putket vuotanut, ja onko hydraulijärjestelmän ilma purettu.
Miten olisi? Tunnetko, että olet saanut paljon sen lukemisen jälkeen? Käytännössä voidaan soveltaa paljon ammatillista tietoa. Jotkut näennäisesti vaikeat ongelmat voidaan ratkaista askel askeleelta. Vaikka lähetysrenkaiden viat ovat hankalia, ne eivät yleensä pääse poistumaan useiden syiden analysoinnista. Tietysti ne, jotka eivät pysty korjaamaan sitä itse, voivat mennä vain korjaamoon tai lähimpään 4S -myymälään sen korjaamiseksi.