Mikä aiheuttaa läpäisy -hihnapyörän erilaisen kulumisen vasemmalla ja oikealla

Mikä on syy vasemmalla ja oikealla läpäisyn hihnapyörän eri kulumiselle? Tärkeänä osana jarrujärjestelmää, lähetyshihnapyörän laatu vaikuttaa suoraan auton ajoturvallisuuteen. Vaihteiston hihnapyörän kuluminen on jarrutuskäytön suorituskyky. Itse asiassa on normaalia, että rako molemmin puolin voimansiirtopyörän kulumisen välillä, mutta rako ei yleensä ole suuri. Jos aukko on suuri, se käännetään usein jarruiksi tai jarrujärjestelmän ongelma.

Jos haluat tietää syyn vasemmalla ja oikealla siirtopyörän erilaiseen kulumiseen, sinun on ymmärrettävä lähetyskellon käyttöperiaate. Kunkin pyörän voimakkaat osat koostuu kahdesta sisävaihteen hihnapyörästä ja ulkomuodon kovista osista. Kahden voimansiirron hihnapyörän sivuilla on voimanpistoke, toisin sanoen kitkajarrulevyn pinta. Toisella puolella on kytkentävarsi. Kytketangon päätehtävä on tehdä yhteistyötä orjasylinterin kanssa kiristääksesi tai löysää jarrujen paksuus molemmin puolin jarrutuksen saavuttamiseksi. Nykyään voimansiirron kovien osien valmistajat selittävät sinulle, mikä aiheuttaa vasemmalla ja oikealla!
Vaihteiston hihnapyörä itse ovat haavoittuva materiaali. Niin kauan kuin niitä käytetään, he käyttävät. Normaalissa käytössä molemmin puolin kulumisen ei kuitenkaan pitäisi olla paljon erilaista. Jos erityisen ajoympäristön lisäksi on suuri ero, perimmäinen syy on jarrujärjestelmä, joka on korjattava ajoissa.
1. Kääntyessään ja jarruttaessa vasemman ja oikean pyörän altistetaan epätasapainoisille voimille, mikä johtaa molemmin puolin epäjohdonmukaiseen kulumiseen;
2. Jarrulevyn toinen puoli voidaan muodonmuutos, mikä luonnollisesti johtaa epätasaiseen kulumiseen;
3. Jarrusylinteri palaa epäjohdonmukaisesti, kuten likaiset paluupultit sylinterin toisella puolella;
4. Teleskooppinen sauva on suljettu kumitiivisteellä, mutta jos vettä tai riittämätöntä voitelua ei ole riittävä, sauva ei voi laajentua vapaasti, ja jarrutuksen jälkeen ulompityyny ei voi jättää jarrulevyä, ja voimansiirto kovat osat käyttävät ylimääräistä;
5. Jarrukäyttöinen mäntä palaa huonosti, mikä johtaa pitkäaikaiseen kulumiseen;
6. Nelipyörän kohdistusongelma voi olla epätarkka nelipyörän kohdistus, mikä johtaa virheelliseen renkaan sijaintiin;
7. Vasemman ja oikean jarruöljyputkien pituudet ovat erilaisia, ja öljynpaineen täyttö viivästyy hieman;
8. Vaihteiston hihnapyörä on valmistettu erilaisista materiaaleista. Esimerkiksi yksi on alkuperäisestä tehtaasta ja toinen toissijaisesta tehtaasta. Vaihteiston hihnapyörän laatu on erilainen, mikä johtaa erilaisiin kulumisolosuhteisiin.