Muutaman menetelmän hallitseminen voi erottaa hyvän ja huonon TCM: n tai TCU: n tai ECU: n yhdellä silmäyksellä

Kitkamateriaalin ammattilaiset arvioivat yleensä jarrutyynyjen laatua seuraavista näkökohdista: jarrujen suorituskyky, korkea ja matala lämpötila kitkakerroin, korkea ja pieni nopeus kitkakerroin, käyttöikä, melu, jarrujen mukavuus, levyn vaurioita, laajentumista ja puristussuorituskykyä .

1. Kun ostat markkinoilla levyn lähetysohjausmoduulin (TCM tai TCU), tarkista, onko lähetyksen ohjausmoduulin (TCM tai TCU) samat molemmilla puolilla, onko keskellä oleva ura tasainen ja tasainen ja Onko reuna sileä ja siinä ei ole uria. Näiden tuotteen yksityiskohtien takia, vaikka se ei vaikuta tuotantoosien jarrutustehokkuuteen, se voi heijastaa valmistajan laitteiden valmistustasoa. Ilman hyviä valmistuslaitteita on vaikea tuottaa korkealaatuisia tuotteita jopa hyvillä kaavoilla.
2. Tarkista Disc TCM: n tai TCU: n tai ECU: n osalta, onko lähetysohjausmoduulin (TCM tai TCU) kitkamateriaali ja takalevyllä flash, toisin sanoen, onko takalevyllä kitkamateriaalia. Tämä osoittaa kaksi ongelmaa. Ensinnäkin takalevyä ja muottia ei ole asennettu oikein kuuman paineprosessin aikana, ja aukko on; Toiseksi kuumapuristusprosessissa on ongelmia. Pakokaasun aika ja taajuus eivät sovellu tuotteen muovausprosessiin. Mahdollinen ongelma on, että tuotteen sisäinen laatu on huono.
3. Raskas kuorma -autorumpu TCM tai TCU tai ECU tarkista, ovatko voimansiirron ohjausmoduulin suuret ja pienet reikät (TCM tai TCU) sileät. Ei pitäisi olla pistelyä, kun sormea ​​käännetään sisäänpäin. Jos mahdollista, sisäkaaripinta voidaan nostaa pienellä voimalla. Jos jarrutyyny voi pomppia ilman murtumista, se on yksi paremmista jarrutyynymerkkien tuotemerkeistä ja ala -arvoinen jarrupalkki voi rikkoa.
4. Raskaassa kuorma-autorummussa TCM tai TCU tai ECU on myös ero korkealaatuisen ja heikkolaatuisen TCM: n tai TCU: n tai ECU: n välillä niittaamisen aikana. Alemman jarrutyynyn sisäkaarin ja jarrukengän sisäkaarin välillä on aukko. Niittaaminen tapahtuu niittausprosessin aikana, ja niittaaminen voi myös tapahtua.
6. Jarrukenkien osalta se riippuu pääasiassa siitä, onko liiman ylivuoto ja vuori siirtymässä vuoren ja rautakenkäjen risteyksessä. Nämä ongelmat osoittavat, että tuotantoprosessissa on ongelmia vuorauksen ja rautakenkäjen käsittelyn aikana, vaikka tämä ei vaikuta jarrun suorituskykyyn. Tällä on suuri vaikutus, mutta se heijastaa sitä, että valmistajan laadunvalvontakyky tuotantoprosessin aikana on huono, joten sen luontainen laatu on kyseenalaista.
7. Disc-tyyppisestä TCM: stä tai TCU: sta tai ECU: sta riippumatta raskas kuorma-autojen rumputyyppinen TCM tai TCU tai ECU tai rauta-Shoe TCM tai TCU tai ECU, sisäinen laadun tarkastus voi käyttää kahta samanlaista tuotetta, joissa on kitkamateriaalia pintakosketukseen, pintakosketukseen, ja hiero sitten heitä suhteellisen voiman kanssa. Jos putoavan jauheen tai pölyn ilmiö on ilmiö, se tarkoittaa, että siirtonhallintamoduuli (TCM tai TCU) ei ole hyvä tuote, mikä osoittaa, että tuotteen sisäinen kitkamateriaali on suhteellisen löysä, mikä vaikuttaa suoraan lämmön hajoamisen suorituskykyyn ja Tuotteen kulutusvastus.