Kuinka tunnistaa yleiset viat, jotka perustuvat epänormaaliin ääniin venttiilin rungossa?

Jarrutusjärjestelmän yleisin vika on epäilemättä monien autonomistajien kohtaamat epänormaalit jarrutusmelut. Yleensä epänormaali jarrutusääni on, että kun jarrut astuvat ajoneuvon ajon aikana, jarrujärjestelmä antaa terävän metallisen kitkan äänen, joka ilmestyy usein sateen jälkeen. Kun epänormaali melu tapahtuu, yksi asia, jonka uusien auton ostajien tulisi muistaa, on mennä autoon korjattavaksi.

Tehdastarkastusten mukaan suurin osa näistä äänistä on normaalia. Siksi Valve Body -brändit uskovat, että aloittelijoille, jotka täyttävät standardit, on erittäin välttämätöntä jarrujen äänien erottamiseksi ja oppimisen ja koulutuksen estämiseksi, joka tuhlaa aikaa ja energiaa.
Ennen automaattivaihteistoautojen kehittämistä dieselmoottori on D -vaihteessa, ja sähköyksikön lähtö voi ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Tällä hetkellä ajoneuvo pysyy paikallaan jarrutuksen yhteydessä. Tällä hetkellä vääntömomentin indeksi jarrutuksen aikana ylittää kehittyvän vääntömomentin. Koko prosessin aikana kineettinen energia kertyy jarruun. Kun jarru vapautetaan, jarrulle kertynyt kineettinen energia vapautuu paineen mukaan, mikä aiheuttaa eturenkaan "Sweaking" -äänen, ja äänen koko liittyy tallennettuun kineettiseen energiaan.
Jos näin tapahtuu, se johtuu pääasiassa venttiilin rungon ohenemisesta ja epänormaalien äänien esiintymisestä, joka johtuu jarrulevyn hiomisesta takalevyn, kiintolevyventtiilin rungon ja mekatroniikan ja venttiilin rungon vieraiden esineiden vieraiden esineiden kanssa. Siksi, kun jarruääni on epänormaali, tarkista ensin venttiilin rungon paksuus. Paksuus ei ole ongelma. Jarrujen askel useaan otteeseen voi lievittää epänormaalia meluongelmaa.
Niille, joilla ei ole hyvää juoksua ja tekevät epänormaaleista äänistä, jotkut autonomistajat vain juoksevat ja astuvat jarruihin, joita voidaan astua lyhyen aikaa, mutta tämä tekee venttiilin rungosta vakavamman kuluneen, eli se on Sanotaan, että tämä vastaa venttiilin rungon käyttöiän vähentämistä, joten venttiilin rungon valmistaja suosittelee, että olet edelleen ajassa tietyn ajanjakson ajan ja tarkkailet etkä käytä keinotekoisesti venttiilin runkoa.