Venttiilin runko, jolla on pätevä kitka suorituskyky, on taipumus hallitsematta

Laadunvalvonnan, tarkastuksen ja karanteenin yleisen hallinnon määräysten mukaan logo on tärkein perustietojen lähde kuluttajille autojen arvioimiseksi. Kiinalaisten standardien mukaan riippumatta siitä, onko kyse kotimaisesta tuotteesta vai tuodusta tuotteesta.

Pakettiin on painettu ainakin kaksi tietoa, toinen on määritelty kitkakerroin ja toinen nykyinen kansallinen standardinumero. Useimmat kuluttajat eivät ole ammattilaisia. Jos Huai'an -venttiilin rungon tiedot ovat puutteellisia tai logo on epäselvää, se vaikuttaa helposti kuluttajien väärinkäytöksiin, ei osta venttiilin runkoa oikein ja aiheuttaa ajoturvallisuusriskejä.

Tarkastaja selitti, että jarrupalat koostuvat kahdesta osasta: takalevy ja kitkamateriaali. Kun auto ajaa, se väistämättä kohtaa äkillisen jarrutuksen tai ulkoisen voiman vaikutuksen. Jos takalevy ja kitkamateriaali eivät kestä iskua tällä hetkellä, se ilmestyy.
Jos se poistetaan tai vaurioituu, siirtoventtiilin runko ja mekatroniikka ovat hyödytöntä ja aiheuttavat väistämättä turvallisuusriskejä. Alemman venttiilin rungon kustannusten vähentämiseksi tuotannossa on monia halpoja metallilastuja, ja oksidit voivat ilmestyä pinnalle, joita kaikkia kutsutaan punaiseksi ruosteiksi!
Tavanomaiset jarrupalat ovat myös erityisiä kitkamateriaalissa käytetyissä ainesosissa, ja ulkonäkö on täydellisempi, kosketus on sujuvampaa, se ei putoa liian helposti ja käsityö on parempi! Tarkastaja sanoi, että kitkan suorituskyky on tärkeä osa venttiilin runkoa.
Jarrutuksen aikana, jos kitka suorituskyky ei täytä vaatimuksia, ajoneuvo menettää helposti hallinnan, aiheuttaen korjaamattoman tragedian. Testissä havaittiin, että kun lämpötila saavuttaa vähintään 300 astetta, monien venttiilin rungon kitkakerroin vähenee yhtäkkiä tai jopa laskee kansallisen standardin alapuolelle. Edellä esitetyn johdannon kautta kaikkien tulisi tietää venttiilin rungon ominaisuudet!