Syyt ja ratkaisut venttiilin rungon hiilihapoon

Auton ajamiseksi turvallisesti ja parantamaan jarrutyynyjen jarrutusvaikutusta, kun uusi auto alkaa juoksua tai jarrupalat vaihdetaan, jarrutyynyjen tulisi kokea pidempi aika ja ne tulisi ajaa useita kertoja hoidon aikana.

Jarrutyynyjen ulkonevat pisteet ovat lähtöisin, jotta jarrulevy ja jarrupalat voivat paremmin tehdä yhteistyötä ja saada paremman jarrutustehokkuuden. Venttiilin rungon juoksujakso on erittäin pitkä. Juoksujakson aikana auton nopeus on rajoitettu, mikä vaikuttaa auton normaaliin käyttöön. Juoksuajan lyhentämiseksi auton levyjarrualustan pinta hiilihapotetaan.
Koska venttiilin rungon hiilihappo voi aiheuttaa erilaisia ​​turvallisuusriskejä, se vaarantaa ajoturvallisuuden vakavissa tapauksissa. Joten mikä aiheuttaa sen?
1. Syy: Äskettäin korvattu voimansiirtoventtiilin runko ja mekatroniikka on paksumpi tai asennetaan väärän siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan tyyppiset.
Ratkaisu: Asenna oikea tyyppi lähetysventtiilin runko ja mekatronics. Kun olet vaihtanut voimansiirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan, käännä jarrulevy käsin ennen testausta tarkistaaksesi, onko mitään häirintää.
2. Syy: Jarrutyynyn korkea lämpötilan vastus on pätevä. Kansallisten standardien mukaan venttiilin rungon sopiva käyttölämpötila on 100 ~ 350 ℃. Markkinoilla on kuitenkin edelleen ala -arvoinen venttiilin runko, joka hibbolisoi 250 ° C: ssa ja kitkakerroin putoaa nopeasti.