Tarvitseeko venttiilin runko myös juoksua?

August 02, 2024

Uuden siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan vaihtamisen jälkeen on tarpeen päästä sisään siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan ja jarrulevyn välisen kosketusalueiden lisäämiseksi, jotta jarrutusvaikutus voi olla parempi.

Auton jarrutyynyt ja jarrulevyt ovat tarvikkeita. Kun astumme jarrupoljimeen, auton jarrutyynyt ja jarrulevyt kuluttavat vähitellen kitkaa. Kun kuluminen saavuttaa rajan, ne on vaihdettava. Uuden siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan vaihtamisen jälkeen lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan välinen kosketuspinta ja jarrulevy ei saavuta tehokasta kosketusta.

Tämä vaikuttaa jarrujen suorituskykyyn, ja niin kutsuttu "ei jarruttamaan" -tilannetta tapahtuu. Siksi uuden siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan vaihtamisen jälkeen on tarpeen päästä sisään lisäämään lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan ja jarrulevyn välistä kosketusaluetta, jotta jarrutusvaikutus voi olla parempi. Seuraavat voimansiirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan valmistajat osoittavat sinulle kuinka venttiilin runko on käynnissä.

Juoksun jälkeen äskettäin korvattu voimansiirtoventtiilin runko ja mekatronics sopivat paremmin jarrulevyyn, jotta sen jarrujen suorituskyky voidaan hyödyntää kokonaan. Yleisesti käytetyt menetelmät ovat seuraavat: Valitse paikka, jossa on hyvät tieolosuhteet ja muutama auto; Kiihdytä arvoon 60-80 km/h, astu kevyesti jarruihin keskipitkällä voimalla nopeuden vähentämiseksi noin 10-20 km/h; Vapauta jarrut ja ajaa muutama kilometri, jotta siirtoventtiilin runko ja mekatroniikka ja levyn lämpötila jäähtyy hieman; Toista yllä olevat vaiheet useita kertoja, kunnes jarrutus tuntuu mukavalta.

Edellinen

Seuraava

Ota meihin yhteyttä

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Suosituimmat tuotteet

Yritysuutiset