Käytä venttiilin rungon elämää

Kitkamateriaalien käyttöikä on toinen tärkeä vaatimus. Kitkamateriaalin tyypistä ja käyttöolosuhteista riippuen myös vaatimukset ovat erilaisia. Esimerkiksi siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan vaatimukset saavuttaa tietyn määrän kilometriä ajo -mittarilukemaa.

Kitkaparin kuluminen on pääasiallinen syy jarrutustilan heikkenemiseen. Kitka toimii dynaamisen sovituksen muodossa. Kitkapinnan materiaalihäviö kasvaa vähitellen käyttötarkoituksen määrän lisääntyessä. Kun kuluminen kertyy tietyssä määrin, se muuttaa vähitellen dynaamisen kitkaparin ominaisparametreja ja vähentää työkapasiteettia. Muiden vastaavien osien kuluminen vaikuttaa myös kitkaparin kulumiseen. Esimerkiksi jarrukoman epätasainen kuluminen vaikuttaa nokan nostoon ja vaikuttaa sitten kengän siirtymiseen, kunnes se vaikuttaa kitkamateriaalin ja parin väliseen kosketukseen.
Kulutus riippuu kitkaolosuhteista ja kitkatilan laadusta. Kitkamateriaalit ovat enimmäkseen kuiva kitkan muodossa. Tämä kitkatila ilman voitelua on kitkaparin ankara tila, joka väistämättä aiheuttaa kulumista ja lisää vastaavan puhdistuman, mikä vaikuttaa jarrutuskykyyn. Lisäksi kitkaparin kuluminen on yleensä epätasaista kulumista, ja myös kaiken kulumisen aiheuttama kulumisväli on epätasainen. Tämä epätasaisuus on erityisen näkyvä rumpujarruissa. Kitkan epätasaisuus muuttaa jarrupaineen jakautumista, mikä lisää kitkaparin epätasaista kulumista.
Lisäksi kitkalämpötilan nousu jarrutusprosessin aikana ja kitkapariin tulevan käyttöympäristön pöly aiheuttaa ajokulutuksen. Tällainen kuluminen johtuu lämpökulutuksesta, hankaavasta kulumisesta, tarttuvasta kulumisesta, väsymysten kulumisesta jne., Toisin sanoen kuluminen on väistämätöntä. Kulutuksen määrää ja nopeutta voidaan kuitenkin hallita, koska kulutuksen nopeus riippuu käytön lukumäärästä ja taajuudesta, käytön voimakkuudesta, käyttöympäristöstä ja käyttötasosta.