Vaihteistoventtiilin runko- ja mekatroniikan valmistajien tuotteet luokitellaan autojen jarrujärjestelmän keskeisiksi turvallisuuskomponenteiksi, jotka suojaavat autonomistajien ajoturvallisuutta. Niiden merkitystä ei pidä aliarvioida. Kun markkinoilla on monia ala-arvoisia venttiilin runkoja, kuinka valita korkealaatuista siirtoventtiilin runkoa ja mekatroniikkaa, joka sopii itsellesi? Lähtökohtana on, että on erittäin välttämätöntä ymmärtää menetelmä alemman venttiilin rungon arvioimiseksi petoksen mahdollisuuden vähentämiseksi.
Tutkijat kommentoivat, että venttiilin rungon laatua tarkastellaan yleensä seuraavista näkökulmista: jarrutustehokkuus, korkea ja matala lämpötila kitkakerroin, korkea ja matala nopeus kitkakerroin, käyttöikä, melu, jarrujen mukavuus, levyn vaurioita, laajentumista ja puristusta esitys.
1. Autossa on vasen pyörä ja oikea pyörä. Jos kaksipyörän lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan kitka suorituskyky on epäjohdonmukaista, siirtoventtiilin runko ja mekatroniikka poikkeavat, kun jalka astuu päälle ja auto jopa kääntyy ympäri.
2. Venttiilin rungon kulumisen kannalta toisaalta, jos venttiilin rungon kulumisnopeus on liian suuri, venttiilin runko korvataan usein ja käyttäjien taloudellinen taakka lisääntyy; Toisaalta, jos sitä ei voida käyttää, se käyttää kaksoisjarrulevyä, jarrurumpua jne., Ja taloudellinen menetys on suurempi.
3. Venttiilirunko ovat turvalaitteita. Jarrutusprosessin aikana ne tuottavat lämpötilan. Tavallisten valmistajien venttiilin runko voi varmistaa, että jarrutuslämpötila on lämpötila -alueella 100 ~ 350 ° C, ja tuotteiden kitkakerroin ja kulumisnopeus pysyvät riittävän vakina. Alemmilla tuotteilla on todennäköisesti vähentynyt kitkan suorituskyky korkean lämpötilan olosuhteissa, mikä aiheuttaa kuljettajan tuntemaan, että jarrut ovat liian pehmeitä pitkäaikaisen jarrutuksen aikana; Jos jarrut levitetään suurella nopeudella, jarruetäisyyttä pidennetään tai jarrut epäonnistuvat aiheuttaen vakavia onnettomuuksia.