Opi ratkaisemaan nopeasti venttiilin rungon ongelmat

August 19, 2024

1. Uusi auto käynnissä

Uusilla autoilla tai äskettäin vaihdetuilla jarrulevyillä on juoksujakso. Juoksujakson aikana on väistämättä joitain epänormaaleja ääniä, jotka yleensä katoavat muutaman sadan kilometrin juoksemisen jälkeen.

2. ABS-järjestelmän normaali käynnistys

Jarrut yhtäkkiä jarrupoljin antaa jatkuvan "Thump Thump Thump" -äänen, ja joskus siellä on jalan pomppinen ilmiö, joka osoittaa, että ABS-järjestelmä on aktivoitu. Tämä on normaali ääni. Tällä hetkellä voit astua jarruihin kovasti pohjaan, mutta tämä on rajoitettu vain ABS -järjestelmillä varustettuihin ajoneuvoihin.

3. Venttiilin rungossa näkyvät metallipaikat

Vaihteistoventtiilin rungon ja mekatroniikan sisällä on joitain hienoja metallihiukkasia, ja jarrut painetaan kevyesti terävä ja lävistävä ääni. Tämä ongelma voidaan ratkaista lyömällä jarruihin muutaman kerran tai purkamalla siirtoventtiilin runko ja mekatroniikka ja raistamalla se uudelleen tai korvaamalla sen paremmalla siirtoventtiilin rungolla ja mekatronicilla.

4. Lähetysventtiilin runko ja mekatroniikka on vakavasti kulunut ja alkaa hälyttää

Venttiilirungossa on yleensä hälytyslevyt. Kun lähetysventtiilin runko ja mekatroniikka kuluu rajaan, hälytyslevyllä on kitka jarrulevyllä, joka tuottaa terävän metallikiän äänen. Tällä hetkellä voimansiirtoventtiilin runko ja mekatroniikka on vaihdettava ajoissa jarrulevyn ja jarruvikojen naarmuuntumisen välttämiseksi.

5. Jarrulevyn vakava kuluminen

Jarrulevyn kuluminen muodostaa suhteellisen syvän uran yhdelle levyn ympyrälle, ja lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan ja uran reunan välinen kitka tuottaa epänormaalia kohinaa. Jos ura ei ole erityisen syvä, se voidaan ratkaista hiomalla lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan reuna vältettäessä kitkaa lähetysventtiilin rungon ja mekatroniikan ja uran reunan välillä. Jos ura on jo erittäin syvä, on suositeltavaa korvata jarrulevy. Jarrulevyn on yleensä suositeltavaa korvata kerran jokaisesta kahdesta siirtoventtiilin rungosta ja mekatroniikan korvaamisesta.

6. Venttiilin rungon kokoonpanon ongelma

Yritä asentaa siirtoventtiilin runko ja mekronics uudelleen ja levitä voita tai erityistä voiteluaöljyä siirtoventtiilin rungon ja mekatroniikan väliseen yhteyteen ja metroniikan ja jarrujen paksuuson väliseen yhteyteen ongelman ratkaisemiseksi. On myös mahdollista, että lähetysventtiilin runko ja mekatroniikka on asennettu ylösalaisin, joten koota se vain uudelleen. Erityisesti autonomistajille, jotka ovat korvanneet venttiilin rungon tienvarsien kioskeissa, heidän tulisi kiinnittää tähän enemmän huomiota.

Edellinen

Seuraava

Ota meihin yhteyttä

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Suosituimmat tuotteet

Yritysuutiset