Tarvitseeko kytkimen kuusilevy myös käynnissä?

Uuden kytkimen kuusenlevyn vaihtamisen jälkeen on tarpeen päästä sisään kytkimen kuusislevyn ja jarrulevyn välisen kosketuspinta-alan lisäämiseksi ja jarrutusvaikutuksen parantamiseksi.

Auton kytkimen kuusilevy ja jarrulevy ovat molemmat kulutustarvikkeita. Kun astumme jarrupoljimeen, auton kuusen ja teräslevy ja jarrulevy kuluttavat vähitellen kitkana. Kun kuluminen saavuttaa rajan, se on vaihdettava. Uuden kuusen ja teräslevyn vaihtamisen jälkeen FIRCT: n ja teräslevyn ja jarrulevyn välinen kosketuspinta ei voi saavuttaa tehokasta kosketusta, mikä vaikuttaa jarrutuksen suorituskykyyn, ja niin kutsuttu "ei voi jarrua" -tilannetta tapahtuu. Siksi uuden kuusen ja teräslevyn vaihtamisen jälkeen on tarpeen päästä sisään lisätäksesi FIRCT: n ja teräslevyn ja jarrulevyn välistä kosketusaluetta jarrutusvaikutuksen parantamiseksi. Seuraavat FIRCT- ja teräslevynvalmistajat osoittavat sinulle, kuinka kytkimen kuusilevy saadaan.

Äskettäin korvattu kuusen ja teräslevy sopivat jarrulevyyn paremmin juoksun jälkeen antaen täyden pelin jarrujen suorituskykyyn. Yleisesti käytetyt menetelmät ovat seuraavat: Valitse paikka, jossa on hyvät tieolosuhteet ja muutama auto juoksua varten; Kiihdytä arvoon 60-80 km/h, astu varovasti jarrulle, jarru keskivoimalla ja vähennä nopeutta noin 10-20 km/h; Vapauta jarru, aja muutama kilometri ja jäähdytä hieman kuusen ja teräslevyn ja levyn lämpötilaa; Toista yllä olevat vaiheet useita kertoja, kunnes jarru tuntuu mukavalta.