Öljytiivisteen putoamisesta putoamisesta ihmisten on ensin selvitettävä määritelmä kaikkien kanssa, pölyn putoaminen: pölyn putoaminen on vain kitka öljytiivisteen ja jarrulevyjen välillä (ihmiset kutsuvat sitä pölyn putoamiseksi).
Joka päivä, kun ihmiset näkevät öljytiivisteen putoavan jauheen, joka tekee pyörän navan mustasta, ihmiset ajattelevat, että öljytiiviste menettää usein jauhetta. Sillä on väärä käsite öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivistimien kognitiosta, mikä saa ihmiset huomauttamaan, että kun he näkevät Wheel -navan mustan, he menettävät jauheen vakavasti. Joka päivä kaikkien tulisi altistua autoille, kuten BMW, Volvo ja Touareg. Välitätkö näiden autojen pyöriä päivittäin? Uskon, että kaikki heidät tuntevat huomaavat, että heidän pyöränsä ovat hyvin mustia. Huolelliset ihmiset huomaavat yleensä, että monilla tunnetuilla öljytiivisteillä maailmassa on yhteinen ominaisuus, ts. Musta jauheen putoaminen.
Miksi alkuperäisen öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivistimerkkituotteiden autojen jauhe on niin musta, kun taas alkuperäisen öljytiivisteen ja renkaiden ja pienten autojen jauhe on niin musta? Miksi monet ensimmäisen linjan öljytiivisteet putoavat niin mustana, kun taas yli kymmenen yuanin öljytiiviste maailmassa putoaa niin mustana? Mitkä öljytiiviste- ja renkaat ja tiivistimerkit ovat nyt parempia?
Kun ajat autoa, sen lisäksi, että koet auton mukavuuden, avain on tuntea auton vetoominaisuuksien aiheuttama super nautinto. Sitten on auton jarrutusominaisuudet, ei todellakaan ole mitään sanottavaa, kuten hiukan lyhyempi jarruetäisyys, mukava jarrutusvaikutus (äkillisen jarrutuksen nyökkäysvaikutus ei ole merkittävää) jne. Nämä ovat auton rungon etuja . Jos autoasi ajaa jonkin aikaa, löydät mustan jauheen pyörän napasta.
Loogisesti ottaen autonvalmistajien tulisi kiinnittää suurta huomiota auton rungon ulkonäöön, joten miksi käyttää öljytiivistettä ja renkaita ja tiivistettä, jotka poistavat mustan jauheen? Tämä tarkoittaa, että siihen liittyy autojen ajamisen turvakerroin ja mukavuus jarrutuksen aikana. Koska öljytiivisteiden valmistajien on varmistettava ajoneuvon koordinointi, kestävyys ja mukavuus jarrutyynyn kitkamateriaaliin lisätään suuri määrä hiilikuitua (koska hiilikuitu on erittäin kevyt, kevyempi kuin alumiini, ei 1/// 4 teräksen tuotannosta, 22 -kertainen raudan lujuus, hyvä korroosionkestävyys, lämmönkestävyys ja kestävyys) jne.
Auton öljytiivisteominaisuudet ovat niin hyviä, mutta kitkamateriaalissa on aina hiilikuitu. Huono on, että jarrutuksen aikana hiilihiilijauhe on liian musta, mikä on paikka, jossa autoja, jotka ostavat autoja, ei ole varma. Kuitenkin verrattuna turvallisuuskertoimeen, luotettavuuteen ja mukavuuteen jarrutusta, mustan ja harmaan roskaisen poistaminen ei kuitenkaan näytä olevan avain. Jos kulutamme paljon rahaa keskustelemaan joistakin materiaaleista hiilikuitujen korvaamiseksi, kitkan jälkeen putoavat hiukkaset ovat mustia ja harmaita, se on mahdotonta. Syynä on hyvin yksinkertainen. Tieteellisen tutkimuksen kustannukset ovat ylittäneet huomattavasti tuotevaurioiden lisäarvon.