Säätömenetelmät lähetysrenkaiden murtumisen voittamiseksi

October 28, 2024

(1) Menetelmät reunan halkeamisen voittamiseksi: Paranna tyhjän reunan tilaa käyttämällä tyhjänä menetelmän leikkaamiseen tyhjän reunaosan laadun varmistamiseksi; Koveran laipan tyhjän koon määrittämiseksi omaksut menetelmät, kuten materiaalin koon asianmukainen lisääminen. Jos tyhjä koko on liian suuri tai muoto on sopimaton, arkin materiaalin laatu ja voitelu öljytiivisteen ja renkaiden ja tiivistimen leimaamisen aikana aiheuttavat myös voimansiirtoosat halkeamaan. Tätä varten tyhjää kokoa tai muotoa tulisi muuttaa ja lähetysrenkaiden leimausprosessi on säädettävä.

(2) Leikkaushalkeamisen voittamisen menetelmät: Säädä kuperan ja koveran välinen kuilu tasaisesti, lisää asianmukaisesti kuperaa ja koveraa kuolemaan, lisää piirustusprosessia tai muotoiluprosessia ja hallita koveraan muottiin tulevan materiaalin vastustuskykyä. yhtenäinen kuin mahdollista. Lähetysrenkaat

(3) menetelmät pullistumisen halkeamisen voittamiseksi: Vähennä muodonmuutosastetta ja laajenna muodonmuutosaluetta; avoin prosessin viilto tai prosessireiät liitäntäosissa säteittäisen vetolujuuden vähentämiseksi; Käytä useita muotoiluprosesseja.

(4) menetelmät vetolujuuden poistamiseksi: Vähennä laipan muodonmuutosvyöhykkeen muodonmuutosvastus; Lisää kuperan ja koveran suonen sädettä; Säädä kuperan ja koveran kuoleman suhteellinen sijainti. Lisää piirustusprosessien ja muotoiluprosessien lukumäärää; Säädä tyhjennysvoima asianmukaisesti. Vaikuttamatta käyttöfunktiota, vähennä paikallista muodostumissyvyyttä asianmukaisesti, lisää kääntökulmaa ja lisää prosessin leikkaus- tai prosessireiää, kun sen annetaan lisätä materiaalin virtausta paikallisen muodon sisällä ja vähentää muodonmuutosvyöhykkeen plastisia muodonmuutoksia.

Lisäksi venytyslämpötila ja voitelutila vaikuttavat myös muodostumislaatuun. Jos lämpötila on alhainen, ohutlevymuodostus suorituskyky on huono, mikä ei edistä vetämään ihanteellisia venytysosoja. Venytysprosessin aikana metallimateriaali on suorassa kosketuksessa muotin pinnan kanssa, ja vuorovaikutusvoima on erittäin suuri, joten materiaali tuottaa suuren kitkavoiman liu'uttaessa muotin pinnalle, mikä lisää vaadittua painetta Materiaalin venytys- ja vetolujuuden vuoksi, joka on myös yksi syy työkappaleen halkeiluun.

Siirtorenkaiden osien halkeiluun on monia syitä. Säätäessään halkeilun ja halkeilun sijainnin on tarkistettava huolellisesti, venytyshalkean asento, jossa halkeilua tapahtuu Erityinen ratkaisu halkeamiseen.

Edellinen

Seuraava

Ota meihin yhteyttä

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Suosituimmat tuotteet

Yritysuutiset