Lyhyt analyysi siirto -männän rutiininomaisen ylläpidon avainkohdista

November 13, 2024

Vaihteistojen muoto on kuin puolikuu. Se viittaa lisävarusteisiin, jotka on työnnetty ulkopuolelle jarrukameran tai työntötangon vaikutuksen vuoksi jarrujen puristamiseksi ja jarrutusvaikutuksen puristamiseksi. Jarrukenkien käyttötaajuus on oikeastaan erittäin korkea, ja ne tulisi vaihtaa usein autoosien keskuudessa.

Kun kuluminen saavuttaa raja -aseman, jarrukengät on vaihdettava, muuten se ei vain vähennä jarrutusvaikutusta, vaan aiheuttaa myös turvallisuusonnettomuuksia. Vaihteisto -mäntä on käsiteltävä huolellisesti, joka liittyy elämän turvallisuuteen. Monet autot käyttävät etulevyä ja takajarrurakenteita. Yleensä etusiirto mäntä kuluu nopeammin ja takaosan männän käyttöikä on pidempi. Seuraavat kohdat on huomattava päivittäisen tarkastuksen ja ylläpidon aikana! Katsotaanpa seuraavia autojarrutyynyvalmistajia!

1. Tarkista normaaleissa ajo -olosuhteissa jarrukengät 5000 kilometrin välein. Jarrukenkien kuluminen ei ole vain tarkistettava, vaan myös jäljellä oleva paksuus, onko paluu vapaa, onko molemmin puolin kulumisaste sama jne. Jos on olemassa poikkeavuutta, sitä tulisi käsitellä ajoissa.

2. jarrukengät koostuvat yleensä raudasta ja kitkamateriaaleista. Kun osa kitkamateriaalista on kulunut, mäntä ja holkit eivät saa korvata. Esimerkiksi Jetta -etujarrukengän korvaavarajapaksuus on 7 mm, josta kitkamateriaalin paksuus on lähellä 4 mm ja vuoren rautalevyn paksuus on suurempi kuin 3 mm. Uuden kengän paksuus on 14 mm. Kun kulutusraja on saavutettu, jotkut ajoneuvot on varustettu jarrukenkähälytystoiminnolla, ja instrumentti hälyttää ja kehottaa vaihtamaan jarrukengän. Jos siirto -mäntä saavuttaa käyttörajan, se on vaihdettava ja jarrutusvaikutus vähenee. Vaikka sitä voidaan käyttää tietyn ajanjakson ajan, se vaikuttaa ajoturvallisuuteen.

3. Vaihtoprosessin aikana vaihda tehdasosien tarjoamat autojarrupalat. Jarrujen ja jarrulevyn välinen jarruvaikutus on hyvä ja kuluminen on pieni.

4. jarrukengän vaihtaessa jarrusylinteri on työnnettävä takaisin, mutta erityisiä työkaluja on käytettävä. Älä paina kovasti muiden varisarjojen kanssa. Jarrukäyttöisen ohjausruuvi on taivutettu, ja autojarrutyynyjä on helppo jumittua.

5. Lähetyssanan vaihtamisen jälkeen voimansiirto -männän ja jarrulevyn välisen raon poistamiseksi on asennettava useita jarruja. Jos jarrua ei ole, onnettomuus on helppo.

6. Jarrukenkän vaihtamisen jälkeen sinun on tunnettava 200 kilometriä paremman jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Äskettäin korvattu voimansiirto -mäntä on ajettava huolellisesti.

Edellinen

Seuraava

Ota meihin yhteyttä

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Suosituimmat tuotteet

Yritysuutiset