Voidaanko männän muodonmuutos, kun sitä käytetään sateisiin päivinä

Kaikki tietävät, että siirto -mäntä on merkitystä jarrujärjestelmään, etenkin jarrulevyä ei voida kastella korkeissa lämpötiloissa. Mitä minun pitäisi tehdä, jos sataa? Mitä minun pitäisi tehdä, jos veden kertyminen tapahtuu? Tuleeko siirto -männän epämuodostunut?

Auton on suoritettava nopeasti, mutta sen on myös pystyttävä lopettamaan. Yksi tärkeimmistä osista, jotka voivat pitää jarrut, ovat mäntämme ja holkkimme sekä jarrulevimme. Nyt auton jarrujärjestelmä on enimmäkseen paksuusjarrujärjestelmä. Jarrupala -paine työntää mäntä ja holkit hankaamaan, saavuttaen siten hidastumisen ja jarrutuksen tarkoituksen. Monet autonomistajat kuitenkin käyttävät sitä väärin, mikä usein aiheuttaa jarrulevyn muodonmuutoksen ja aiheuttaa jarruvapinaa. Joten miksi jarrulevy muodostuu? Männän ja holkin valmistajat tuovat sinulle johdannon.

Useimmissa tapauksissa jarrulevyä ei ole helppo hieroa ja muodostuu luonnollisesti, mutta usein on autonomistajia, jotka pesevät ajoneuvon jarrujärjestelmän jälkeen, käytetään suuressa kuormassa, joten korkean lämpötilan jarrulevy altistetaan osittain kylmälle vedelle , mikä johtaa jarrulevyn epätasaiseen jäähdytykseen. Supistuminen ja lopulta muodonmuutos. Siksi ajoneuvoa käytetään suuressa kuormassa, kuten nopeaa ajoa, alamäkeen ajamista ja muita tieolosuhteita, ajoneuvoa ei ole suositeltavaa pestä lyhyessä ajassa. Se ei vain aiheuta jarrulevyn muodonmuutoksen, mutta korkeapainevesipistooli vaikuttaa myös muihin autoihin autossa. Kaikilla yllä olevilla komponenteilla on tietty vaikutus. Siksi mäntä- ja holkkien tuotemerkkivalmistajat suosittelevat, että autonomistajat pesevät autojaan kylmässä tilassa niin paljon kuin mahdollista varmistaakseen auton kaikkien osien normaalin käytön.

Auton pesuessa on mahdotonta täyttää jarrulevyn koko pintaa samanaikaisesti. Äkillinen paikallinen jäähdytys voi aiheuttaa levyn pinnan kutistumisen voimakkaasti, aiheuttaen jarrulevyn muodonmuutoksen, mikä johtaa huonoon jarrutusvaikutukseen.

Tällä hetkellä tulee kysymys, joten jos ajamme sateisena päivänä, onko jarrulevy epämuodostunut? Vastaus on ei. Kun auto ajaa sateisena päivänä, lämpötila laskee synkronisesti. Kun jarrulevy kulkee suurella nopeudella, kylmä ilma hajaantuu sisäpuolelta ulkopuolelle. Jarrulevy on tasaisesti ja keskeytymättömästi vedellä. Tällä hetkellä jarrulevyn kokonaislämpötila on myös suhteellisen tasainen. Ei ole helppoa muodonmuutosta ollenkaan. Joten jokainen voi olla varma, että jarrulevylle sateen aiheuttamat vahingot ovat jarrulevyn ruostuminen vaarattomasti.