Yksityiskohtaiset vaiheet testausketjuun ja painosan

Ketju ja pushbelt ovat autojen kriittisimmät turvaosat. Kaikkien jarrutusvaikutusten laatu määritetään ketjun ja painon perusteella. Vaihteiston kovien osien valmistajat muistuttavat autonomistajia jarrujärjestelmän suojaamiseksi. Seuraavassa on yksityiskohtaiset testivaiheet ketjulle ja painoselle!

Usein kitkan vuoksi on normaalia, että monet pienet naarmut ilmestyvät jarrulevylle.
Mutta jos naarmut ovat selvästi syvempiä ja muodostavat samanlaisen muodon kuin pieni ura, voit koskettaa uran reunaa sormilla. Jos reuna on terävä, se tarkoittaa, että ura on syvempi ja meidän on kysyttävä 4S -kaupalta, onko se vaihdettava.
Useimmissa jarrulevyissä on pieniä uria, joita kutsutaan kulutusindikaattoreiksi. Kun jarrulevy on kulunut ja pienet urat eivät ole enää näkyvissä, se tarkoittaa, että kulutusraja on saavutettu ja jarrulevy on vaihdettava välittömästi.
Ketjun ja painon pitkällä aikavälillä, kun kitka jarrutuksen aikana jatkuu, paksuus tulee ohuemmaksi ja ohuemmaksi. Yleinen käyttöikä on yleensä noin 40 000–60 000 kilometriä, ja kova ajoneuvoympäristö ja aggressiivinen ajotyyli lyhentävät myös käyttöelämää etukäteen.
Kun voimansiirron kovia osia ei voida nähdä paljaalla silmällä, koska ajoneuvomallin jarrukätölä on suunniteltu, voit pyytää huoltoteknikkoa poistamaan pyörän tarkastusta varten ajoneuvon ylläpitämisessä.
Vaihteiston molemmin puolin on ulkoneva logo kovien osien molemmilla puolilla, mikä on noin 2–3 mm paksu, mikä on voimansiirto kovien osien ohuin vaihtoraja. Jos huomaat, että voimansiirron kovien osien paksuus on melkein yhdensuuntainen logon kanssa, sinun on vaihdettava se heti.
Kun napautat jarrua kevyesti, jos kuulet terävän ja ankaran "huijareiden" äänen, se tarkoittaa, että paksuus on saavuttanut rajan, aiheuttaen molemmin puolin logot hieroa suoraan jarrulevyä vasten. Tällä hetkellä se on vaihdettava heti.
Kojelaudan jarrun merkkivalo on päällä, mikä osoittaa, että auton jarrujärjestelmä on viallinen.
Sinun tulisi keskittyä tarkistamaan, onko jarrulevy (PAD) liikaa. Jos jarrulevyä (PAD) ei selvästikään ole käytetty, voi olla, että jarruöljy ei ole riittävä tai linjalla on ongelma, mikä aiheuttaa jarrun ilmaisimen valon olevan aina päällä. Sinun tulisi mennä 4S -kauppaan tarkastus- ja korjausta varten mahdollisimman pian.