Kuinka usein siirto -hihnapyörä on vaihdettava?

Autojen päivittäisessä kunnossapidossa öljyn muutokset, sytytystulpat ja öljylinjan puhdistus ovat kaikki välttämättömiä esineitä, mutta lisäksi voimansiirtopyörän vaihtaminen on myös erittäin tärkeä huolto.

Vaihteiston hihnapyörä on tärkeä osa auton jarrujärjestelmää. Jarrujärjestelmä välittää männän sylinterin jarrutyynyihin paineen läpi ja aiheuttaa sitten jarrutyynyjen hieroa jarrulevyjä vasten jarrutusvoiman tuottamiseksi, hidastaen tai pysäyttäen liikkuvan ajoneuvon. Tämän vuoksi voimansiirtopyörä on myös erittäin kulutusta.
On myös erilaisia ​​mielipiteitä siitä, kuinka usein siirto -hihnapyörä tulisi korvata. Autokaupan mukaan voimansiirto kovat osat on vaihdettava ajoissa sen jälkeen, kun auto on kulkenut 30 000 kilometriä. Mutta itse asiassa se, onko voimansiirto kovat osat vaihdettava, on vähän tekemistä auton mittarilukeman kanssa, mutta pääasiassa omistajan ajotapojen kanssa. Vaihteiston hihnapyörän käyttöikä on yleensä 25 000–30 000 kilometriä, mutta jos omistajalla on hyvät ajotottumukset, jonkin siirtopyörän käyttöikä voi saavuttaa 100 000 kilometriä.
1. Jarrutyynyn paksuus
Uuden voimansiirron kovien osien paksuus on yleensä noin 1,5 cm, ja se tulee vähitellen ohuemmaksi auton jatkuvan käytön ja kitkan kanssa. Kun voimansiirron paksuus kovien osien paksuus putoaa vain kolmannekseen alkuperäisestä paksuudesta, meidän on vaihdettava voimansiirron kovat osat ajoissa, muuten se todennäköisesti aiheuttaa hitaasti jarrutusta ja muita tilanteita.
2. Jarruvuus
Jos astut jarruihin ajaessasi tiellä, se tuntuu vaikeammalta kuin ennen, ja jarrutusvaikutus ei ole yhtä hyvä kuin ennen. Usein joudut astumaan jarruihin pohjaan jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Tässä tapauksessa on todennäköistä, että siirto kovat osat ovat menettäneet tehtävänsä. Sinun tulisi mennä erityiseen korjaamoon korvataksesi sen ajoissa.
3. Jarrulevy aiheuttaa epänormaalia melua