International International
Choose Your Language
Maksutapa:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
kuljetus:Ocean,Land,Express,Air
portti:CHONGQING,GUANGZHOU
Malli nro.: 901067
Brändi: Bosch
Pakkaus: pussitettu
kuljetus: Ocean,Land,Express,Air
Lähtöisin: Kiina
Todistus: IAFT 16957
HS-koodi: 8708409199
portti: CHONGQING,GUANGZHOU
Maksutapa: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Miksi CVT -kapenevat pyörät ovat niin sileitä, mutta teräshihnat eivät liuku? Kuinka CVT -voimansiirto kovat osat tekevät tämän ja voiko se ajaa teräshihnalla liukastumatta?
CVT siirtyy matalasta varusteeseen, aivan kuten oleminen supermarketissa liukuportaalla ilman vaiheita, erittäin tasaisia ja sileitä. Aluksi CVT -vaihdelaatikkoa ajoi vyö. Myöhemmin havaittiin, että vyön elämä ei ollut kovin pitkä. Myöhemmin se korvattiin teräshihnalla. Teräshihnan ja hihnan välinen kitka välittää voiman.
Kartiopyörä kulkee paineen läpi. Mitä suurempi paine, sitä tiukemmin teräshihna tarttuu kartiopyörään, lisäämällä kitkapintaa ja vähentäen liukumismahdollisuutta. Sen tarkoituksena on parantaa kapenevan hihnapyörän kitkaa, ja toiseksi tekstuuri toimii öljyn pidättäjänä CVT -teräsketjujen liiallisen kulumisen estämiseksi tai teräshihnan ja hihnapyörien välillä; Itse asiassa metallin ja hihnapyörien välillä on monia osia.
Kun se on kosketuksissa metallin kanssa, sen pinta ei ole täysin sileä. Tämä on järkeä käsittelyn alalla. Asentajien ystävien tulisi ymmärtää tämä totuus. Toiseksi öljyn rooli ei ole vain voitelu. Joissakin erityisissä skenaarioissa nesteiden käyttö voi pintajännitystä voi lisätä kitkaa, minkä vuoksi CVT: n sisällä on paljon hydrauliöljyä.
Contact Now