JF015E Automotive Pulley Kit

Vaihteiston hihnapyörä on pyörä, jonka vanteen on tasapuolisesti etäisyydellä sijaitsevat aksiaaliset hampaat. Se on yleensä valmistettu terästä, alumiiniseoksesta, valuraudasta, messingistä ja muista materiaaleista. Sisäsarjalla on pyöreä reikä, D-muotoinen reikä, kapeneva reikä ja muut muodot. Pintakäsittely sisältää luonnollisen hapettumisen, mustastamisen, galvanisoinnin, sinkkipinnoituksen, korkean taajuuden sammutuksen ja muut käsittelyt. Sen sallitaan työskennellä pilaantumisen ja ankaran työympäristön paikoissa.

Jos auton hihnapyörä on löysä, melua on epänormaali. Voi olla, että hihnapyörän tappi on pudonnut ulos, aiheuttaen sen liukumisen. On suositeltavaa mennä läheiseen autonkorjaamoon sen korvaamiseksi. Seuraavat ilmiöt ilmenevät, kun auton jakohihna on löysä:

1. Kun jakohihna on löysä, se aiheuttaa kokoonpanon ajoitusviivettä, mikä tarkoittaa, että imu ja pakokaasu eivät ole tarkkoja ja imu- ja pakoventtiilit avataan ja suljetaan liian myöhään, aiheuttaen moottorin värinää, riittämättömän tehon, korkean polttoaineen kulutuksen ja veden lämpötila. Liian korkea, epätäydellinen palaminen, musta savu ja sarja vikoja;

2. Kun moottorin kuormitus on raskas tai virtausvaikutus on, hampaiden on helppo hypätä. Hampaiden hyppäämisen seuraukset ovat erittäin vakavia, mikä voi aiheuttaa venttiilin nostamisen. Kun venttiili on rikkoutunut, voimansiirto -mäntä ja sylinterin tynnyrin sisäseinä naarmutetaan sylinterissä ja lopulta sylinterin sisäseinä naarmuutetaan. Vakavat tapaukset saavat suoraan moottorin romuttamisen, joten sinun pitäisi mennä 4S -kauppaan jalostettavaksi ajoissa;

3. Jos vyö on löysä, se riippuu autostasi. Vyötä on käytetty liian kauan ja on ikääntynyt, joten se on vaihdettava. Jos hihna on edelleen käyttökelpoinen, sitä voidaan säätää. Hihnalla olevassa hihnapyörässä on säädettävä ruuvi. Ruuvin löysämisen jälkeen kiristä hihnapyörän kiristä vain varret.