JF011E -venttiilin runkokokoonpano (yhdellä anturilla)

Vaihteistoventtiilin runko on hydraulinen ohjausmoduuli. Kun vaihdelaatikko toimii, öljypiirilevyn pyörivä siipipumppu liikkuu ylös ja alas vaihtamaan vaihdeöljyn virtausta ja painetta. Tällä tavoin vaihdelaatikkoa voidaan siirtää automaattisesti. Jos voimansiirron öljypiirilevy on vaurioitunut, öljypiirilevy juuttuu tai vuotaa, mikä aiheuttaa siirtävän iskun. On syytä mainita, että öljypiirilevyn pyörivä siipipumppu kytketään automaattisesti päälle ja pois päältä moottorin ohjausmoduulilla. .

Vaihteistoventtiilin runko on yksi tärkeimmistä komponenteista auton vaihdelaatikossa. Ajan myötä siirtoventtiilin runko ja mekatroniikka epäonnistuvat väistämättä. Joten miten kerrot, onko lähetysventtiilin runko rikki?

2. Autonomistajilla ei ole vain selvää turhautumista vaihdetta vaihdettaessa, vaan myös voimakasta vaikutusta siirtyessään. Lisäksi autonomistajat tuntevat olonsa epätasaiseksi vaihdettaessa.

3. Toinen oire auton vaihdelaatikon venttiilin rungon vikaantumisesta on, että vaihdelaatikon öljynlämpötila on korkea. Tässä tapauksessa autonomistaja näkee vaihdelaatikkojen lämpötilan, joka on näkyvissä tietokoneessa nousevan autoa käytettäessä.

Yleisesti ottaen vaihdelaatikkoventtiilin rungon vikaantumisen syy voi olla riittämätön tiivistyminen, mikä puolestaan ​​aiheuttaa riittämätöntä painetta venttiilin rungossa, joten auton omistaja ei voi siirtää vaihteita tasaisesti. Jos auton omistajalla ei ole tapaa muuttaa säännöllisesti voimansiirtoventtiilin rungossa olevaa öljyä, venttiilin rungon kuluminen voi kasvaa lopulta, mikä lopulta on toimintahäiriöitä eikä sitä voida käyttää normaalisti.