Maksutapa:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
kuljetus:Land,Ocean,Air,Express
portti:CHONGQING,GUANGZHOU
Malli nro.: 7DCT250
Brändi: Yxrm
Pakkaus: pahvilaatikko
kuljetus: Land,Ocean,Air,Express
Lähtöisin: Kiina
portti: CHONGQING,GUANGZHOU
Maksutapa: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Autonvaihteistoventtiilirungot on yleensä valmistettu alumiiniseoksista tai teräsmateriaaleista, joilla on korkea lujuus ja korroosionkestävyys. Venttiilin rungon sisällä on useita venttiilejä ja kanavia. Venttiilien avaamista ja sulkemista ohjataan hydraulijärjestelmällä vaihteiden siirtymisen toteuttamiseksi ja erilaisten vaihteiden voimansiirtosuhteiden aikaansaamiseksi. Venttiilin rungon suunnittelu- ja valmistusvaatimukset ovat erittäin tiukat, ja niiden on varmistettava hyvä tiivistys, joustava venttiilin toiminta ja hyvä kulumiskestävyys. Lisäksi venttiilin rungon sisäisen rakenteen on oltava tarkka ja monimutkainen, jotta varmistetaan siirtotoimenpiteen tarkkuus ja stabiilisuus.
Vaihteiston poikkeavuudet ovat yleinen autoongelma, joka ilmenee usein vaikeuksien siirtymisessä, automaattisen vaihtamisen ja nykimisenä tunteena. Näiden ongelmien esiintyminen voi liittyä asiaankuuluvien voimansiirron ja muiden komponenttien riittämättömään voiteluun tai voi liittyä venttiilin rungon vikaantumiseen.
Vaihteiden vaihtamisvaikeudet voivat olla, että vaihde ja muut voimansiirron komponentit eivät ole riittävän voideltuja, mikä aiheuttaa niiden epäonnistumisen sujuvasti, mikä johtaa siihen, että auto tuntee olevansa kumartava, värähtelevä tai hidas. Tämä vika tapahtuu yleensä aloittaessa tai ajettaessa, ja se on selvempi, kun sää on kylmä tai kuuma. Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on vaihdettava siirtoöljyä säännöllisesti ja varmistettava, että voimansiirto on riittävä.
Automaattisen siirtymisen ja iskunsaation syy voi olla, että vaihdelaatikkoon epäpuhtaudet muodostavat tukkeutumisen venttiilin rungossa, mikä aiheuttaa venttiilin rungon liikkumisen sujuvasti ylös ja alas, eikä öljynpainetta voida säätää sekvenssinä, mikä johtaa siirtymiseen ja iskuihin, shokkiin epäonnistuminen. Tällainen vika aiheuttaa yleensä ilmeisen kotelon ja turhautumisen ajaessasi alhaisella tai keskitasolla. Kun kiihdytinpoljin painetaan keskipitkällä tai suurella nopeudella, auto liukastuu ja kierroslukumittarin osoitin nousee nopeasti, ilmeisellä vaikutuksella. Kun siirryt P -vaihdevaihdosta R -vaihde- ja D -vaihteisiin, autolla on myös ilmeinen vaikutus ja keskeytykset. Tämän ongelman ratkaisemiseksi vaihdelaatikko on puhdistettava säännöllisesti epäpuhtauksien poistamiseksi. Voit valita vaihdelaatikon uudistuspakkauksen.