09g venttiilin runko (vanha ver.)

Autonsiirtoventtiilin rungon toiminnot sisältävät pääasiassa hydraulisen paineen säätelyn, kytkimien ja jarrujen työn hallinnan, voimansiirtosuhteen säätämisen jne. Venttiilin runko hallitsee siirtosuhteen muutosta hydraulijärjestelmän kautta, jotta auto voi saada parhaan Tehonlähtö eri nopeus- ja kuormitusolosuhteissa. Samaan aikaan venttiilin runko voi myös automaattisesti toteuttaa vaihdevaihtoprosessin ajoneuvon ajotilan ja kuljettajan käyttötarpeiden mukaan parantaen ajo -mukavuutta ja mukavuutta.

Venttiilin rungon rakenne: Venttiilirunko koostuu kuoresta ja tiivistysrenkaasta. Kuori koostuu ulkopeiteestä, laakeripusasta, vuorauksesta ja laakerista. Ne on kytketty toisiinsa akselin läpi ja ne on myös varustettu tiivisteillä. Ympyrää käytetään estämään ulkoiset epäpuhtaudet pääsyn.

1. Ulkokansi: Se on koko venttiilin rungon kuori ja pääkuormaa kantava komponentti. Se on yleensä valmistettu ohuen seinäisistä teräslevyistä, joiden paksuus on noin 1 mm.

2. Vaihteistolaakeri: Tämä koostuu liikkuvista laakereista ja liukuvista laakereista. Vierityslaakeria käytetään pääasiassa ulkokuoren kiinnittämiseen ja laakeripussin tukemiseen, kun taas liukuvaa laakeria käytetään öljynpaineen säätämiseen. Teräspalloja käytetään yleensä säätöön. Määritetty.

3. Vuora: Se suojaa kuoren sisäpuolta ja on yleensä valmistettu öljynkestävästä kumimateriaalista; Lisäksi on olemassa kaksi opasurua ja työntörengas, niiden toiminnot on varmistaa öljypiiri. sileä.