Miksi sinun on ylläpidettävä venttiilin runkoa?
Auton avainosana jarrujärjestelmä on tarkistettava ja ylläpidettävä ajoissa. Monet ihmiset ovat kuulleet, että jarrujärjestelmä on ylläpidettävä, ja ajattelevat, että se on tarpeeton siirto. Joten onko se tarpeen ylläpitää sitä? Katsotaanpa, mitä siirtoventtiilin runko ja mekatroniikan valmistajat sanovat. Jarrujärjestelmän ominaisuuksien vuoksi se on toiminut erittäin ankarissa ympärist
Venttiilirunko on ylläpidettävä
Auton avainosana jarrutusjärjestelmä on tarkistettava ja ylläpidettävä ajoissa. Monet ihmiset ovat kuulleet, että jarrujärjestelmä on ylläpidettävä, ja ajattelevat, että tämä on tarpeeton siirto. Joten onko se tarpeen ylläpitää sitä? Katsotaanpa, mitä siirtoventtiilin runko ja mekatroniikan valmistajat sanovat. Jarrutusjärjestelmän ominaisuuksien vuoksi se on t
Opeta sinulle, kuinka valita venttiilin runko
Vaihteistoventtiilin kehon ja mekatroniikan tukkuteollisuuden harjoittajina ymmärrys- ja ostoventtiilin runko on tärkeä taito selviytymisellemme ja kehityksellemme. Vain todella turvallinen, kestävä ja kulumiskestävä jarrupalat voivat voittaa liiketoimintamme maineen ja uskottavuuden ja johtaa kovaa markkinoiden kilpailua. Jotta kuluttajat voivat saada selkeän käsityksen venttiilin kehon ja mekatroni
Opeta sinulle mitä tehdä, jos venttiilin runko ruoste
Jos venttiilin rungon ruoste vaikuttaa ajoneuvon käyttöön, joten miten ratkaista auton ruosteen ongelma? Seuraavat siirtoventtiilin runko- ja mekatroniikan valmistajat tekevät yhteenvedon kaikille. Monet ihmiset eivät ymmärrä, miksi venttiilin runko ruoste ja huolestuvat siitä, että se vähentää jarrujen suorituskykyä. Itse asiassa suurin osa nykypäivän kotiventtiilin rungosta on valmistettu val
Tarkista, jos venttiilin rungon jarrut epäonnistuvat
Jarrujen epäonnistuminen on yleinen ongelma, jonka monet autonomistajat kohtaavat jarrutuksen yhteydessä. Kun tämä tapahtuu, monet ihmiset paniikkia. Siksi avain tämän ongelman välttämiseen on normaali kunnossapito. Nyt autonvaihteistoventtiilin runko ja mechatronics-valmistaja opettaa sinulle useita tapoja itsensä tarkistamaan venttiilin runko. 1. Katso paksuus Venttiilin rungon
Kolme suurta syytä jarrun neshälytykseen
Mikä on autojarrun neste hälytyksen syy? Mitkä tekijät aiheuttavat autojarrun neste hälytyksen? Seuraavat venttiilin runkovalmistajat tuovat käyttöön kolme syytä kaikille. 1. Vaihteistoventtiilin rungon ja mekatroniikan oheneminen aiheuttaa jarrun nesihälytystä Koska venttiilin rungon hälytysviiva tulee vähitellen ohuemmaksi ajamisen aikana, jarruöljysylinterin
Tänään esitän sinulle venttiilin rungon lisävarusteet
Jarrupalat viittaavat ristiriitaisiin osiin, jotka on kiinnitetty jarrujen rumpu- ja jarrulevyihin ja pyörivät pyörien kanssa. Keskellä olevat ristiriitaiset vuoret ja kitkatyynyt kohdistuvat ulkoiseen paineeseen ja aiheuttavat ristiriitaisia vaikutuksia, saavuttaen siten ajoneuvojen hidastumisen tarkoituksen. Konfliktilohko on paksuus. Puristus mäntä työntää jarrulevylle puristetun ristiriitaisen osan. Konfliktin vaikutuksen vuoksi konfliktin lohko kuluu vähitellen. Yleisesti ottaen, mitä alhaisemmat kustannukset, sitä nopeampi voimansiirtoventtiilin runko ja mekatronics
Kuinka arvioida, onko venttiilirunko vaihdettava
1. Katso paksuus Helpoin ja kätevin tapa on tarkistaa kojelaudan vikavalojen osoitus ja harkita vikavalon vaihtamista, kun venttiilin rungon merkkivalo on aina päällä. Meidän on yleensä tiedettävä venttiilin rungon paksuus. Normaalisti aivan uuden venttiilin rungon paksuus on noin 1,5 cm. Jos venttiilin
Uuden venttiilin rungon vaihtamisen jälkeen sinun on kiinnitettävä huomiota juoksuun
Yleisesti ottaen uuden venttiilin rungon vaihtamisen jälkeen sinun on täytettävä kokonaan vähintään 500 km ennen kuin uusi venttiilin runko pääsee työtilaan. Ennen sitä nopeutta tulisi hallita asianmukaisesti, ja tieolosuhteet tulisi ennakkoarvioida ajettaessa suurella nopeudella estääkseen äkillisen jarrutuksen vaikuttavan jarru voimaan. Sade- ja lumisina päivinä meidän pitäisi kiinnittää enemmän huomiota jarrun etenemiseen ja autojen välisen etäisyyden pitämiseen.
Kerro sinulle vaihdettavan mekatroniikan korvausjakson
Kuinka kauan siirron metroniikan korvaussykli on? Missä olosuhteissa sinun on korvattava siirto -mekatroniikka? Seuraavaksi siirtoventtiilin runko- ja mekatroniikan valmistaja keskustelee kanssasi siirto -mekatroniikan korvaavasta syklistä ja joistakin varotoimenpiteistä siirto -mekatroniikan korvaamiseksi. 1. Lähetysmekatroniikan käyttöikä Yleisesti ottaen siirto -metroniikan käyttöikä
TCM- tai TCU- tai ECU -hälytyslangan käyttämisen vaikutus
Edellinen artikkeli esitteli sinulle TCM: n tai TCU: n tai ECU -hälytysjohdon ominaisuudet. Tällä hetkellä hälytysjohtojen käyttö autojarrutyynyihin on tullut yhä suositummaksi. Joten mikä on TCM- tai TCU- tai ECU -hälytyslankojen rooli? Anna TCM: n tai TCU: n tai ECU: n valmistajien ottamaan kaikki katsomaan! TCM: ssä tai TCU: ssa tai ECU -hälytysjohdossa ei ole metalli
Kitkamateriaalin ammattilaiset arvioivat yleensä jarrutyynyjen laatua seuraavista näkökohdista: jarrujen suorituskyky, korkea ja matala lämpötila kitkakerroin, korkea ja pieni nopeus kitkakerroin, käyttöikä, melu, jarrujen mukavuus, levyn vaurioita, laajentumista ja puristussuorituskykyä . 1. Kun ostat markkinoilla levyn lähetysohjausmoduulin (TCM tai TCU), tarkista, onko lähetyksen
Kuinka valita TCM tai TCU tai ECU ajamiseen ankarissa ympäristöissä
Tämä johtuu pääasiassa kaavan suunnittelun ja analyysin näkökulmasta. Vuoristollisilla alueilla ajavilla ajoneuvoilla on yleensä suurempi nopeus monien rinteiden ja pitkien rinteiden takia. Pienillä ajoneuvoilla on yleensä suurempi nopeus ja jarru jyrkästi kääntyessään. Siksi on suositeltavaa vertailla kitkakertoimia suurilla nopeuksilla ja korkeilla lämpötiloissa. Korkea TCM tai TCU tai ECU. Jarrutyynyjen valitsemiseksi määritetyn kitkakerroimen tulisi olla suurempi kuin 0,42.
Ymmärrä muut lähetyskomponentit käytettäessä olevat ongelmat
1. Muut voimansiirtokomponentit ovat "hauraita" Tämä ongelma on olennaisesti samantyyppinen ongelma kuin "riittämätön vaikutusvahvuus". Raskaat kuorma -autot ovat suuria vaikutuksia jarrutuksen aikana. Jos muiden lähetyskomponenttien iskunvahvuus ei pysty täyttämään vaadittuja indikaattoreita, se on helppo rikkoa. Lisäksi, jos jarrutyynyn sisäkaarisäde ei vastaa jarrukengän ulkokaarisädettä, jarrutyyny voi rikkoa tai vuoren sisäkaarisäde voi olla suurempi kuin jarrukengän ulkokaarin säde , mikä johtaa vääntymiseen molemmissa päissä. Tässä
Mitä tehdä, jos muiden lähetyskomponenttien jarrut epäonnistuvat
1. Jarru alamäkeen mennessä Yleensä alamäkeen ajaessasi sinun tulee astua jalkajarrulle ja kehittää hyvä tapa yrittää jarruttaa. Kun huomaat, että muissa lähetyskomponenteissa on ongelma, sinun on käsiteltävä sitä rauhallisesti etkä paniikkia. Jos nopeus ei ole liian nopea, yritä vetää käsijarru ensin nähdäksesi, voitko vähentää nopeutta. Kun vedät käsijarrua, ole varovainen, ettet vedä sitä liian nopeasti tai liian nopeasti. Jos käsijarru vedetään liian nopeasti tekijöiden, kuten nopeuden ja hitauden vuoksi, lankaköysi voi rikkoa, siinä kaikki! Muut
Pieni tieto siitä, että öljypumppu ei voi sivuuttaa
Autot ostavat ystävät keskustelevat usein öljypumpun korvaamisesta, ja nykyään voimakkaiden osien valmistajat jakavat sen kanssasi. 1. Puhutaan ensin siitä, kuinka vähentää öljypumpun kulumista. Tavanomaisissa olosuhteissa tiellä ajaminen ei ole vain taloudellisempaa ja polttoainetaloudellista, vaan myös säästää vaihtamisen kovat alueet. Jos ajat kuitenkin harvoin suurella nopeudella ja aja
Lyhyt keskustelu autojen hätäjarrutuksen vaaroista
1. Vaikutus renkaisiin on suhteellisen suuri; 2. Moottorin käyttöikä lyhennetään; 3. Kytkinjärjestelmä lyhentää myös sen käyttöikä; 4. Polttoaineenkulutus kasvaa myös; 5. Öljypumpun jarrujärjestelmä kuluu paljon, ja jarrulevyt ja jarrupalat korvataan aikaisemmin; 6. Jarrusylinteri ja pääsylinteri vaurioituvat nopeammin; Äkillisellä kiihtyvy
Milloin öljypumppu on vaihdettava
Jokainen, joka käyttää autoa, tietää, että öljypumppu on vaihdettava pitkän käytön jälkeen, joten miten arvioida sen kulumisaste? Kuinka usein sinun on tarkistettava se? Uuden voimansiirron kovien osien paksuus on yleensä noin 1,5 cm. Jatkuvan kitkan aikana käytön aikana paksuus tulee vähitellen ohuemmaksi. Öljypumppu tarkistetaan yleensä 3000 kilometrin välein. Jos voimansiirron kovien osien kitka
Ongelmat, joita ei voida sivuuttaa siirtopyörässä
Kuten me kaikki tiedämme, autoja on suosittu suurelle yleisölle. Pohjimmiltaan jokaisella kotitaloudella on auto. Vaihteiston hihnapyörän laatu liittyy läheisesti autossa olevien ihmisten turvallisuuteen. Nykyään voimansiirto kovien osien valmistajat kertovat sinulle useista siirto -hihnapyörän aiheista, joita ei voida sivuuttaa! 1. Kuinka vähentää voimansiirtopyörän
Kuinka kauan siirto -hihnapyörä voi yleensä kestää
Monet autonomistajat, jotka eivät tiedä paljoa autoista, kysyvät: "Kuinka kauan voimansiirto voidaan korvata normaaleissa olosuhteissa? Kuinka kauan sen korvaaminen kestää?" Itse asiassa siirtopyörän käyttöikällä ei ole tarkkaa aikarajaa, koska voimansiirron hihnapyörän kuluminen on tärkein tekijä määritettäessä, pitäisikö siirtopyöräpyörä korvaamaan. Jokaisen ajotavat ja ajo -olosuhteet ovat erilaisia, mikä johtaa myös voimansiirtopyörän kulumiseen. Kulutusaste on epäjohdonmukainen.
Kuinka kauan vaihde -hihnapyörän korvausaika on
Vaihteiston hihnapyörän merkitys on itsestään selvä. Kun hätäjarrutusta vaaditaan, voivatko se jarrua lyhyellä etäisyydellä avain onnettomuuksien ratkaisemiseen. Joten kuinka usein siirto -hihnapyörä on vaihdettava? Seuraava autojarrulevyn valmistaja vie sinut ymmärtämään. Vaihteiston voimansiirto on noin 30 000 kilometriä ennen vaihtoa ja noin 80 000 kilometriä vaihdon jälkeen. Tietenkin, tämä on
Kuinka nähdä vaihteiston hihnapyörän käyttöaste
Vaihteiston hihnapyörä on tärkeä osa autojarrutusta. Kuinka kuluminen on vaihdettava ajoissa. Joten miten näet voimansiirtopyörän kulumisen? Seuraavat voimansiirron kovien osien valmistajat tuovat sen sinulle. 1. Vaihteiston hihnapyörän kulumisaste arvioidaan seuraavasti Katso paksuus. Yleensä uuden voimansiirron kovien osien paksuus on noin 1,5 cm. Jos voimansiirron kovien osien paksuus
Opi arvioimaan, onko siirto -hihnapyörä vaihdettava?
Auton ajoprosessin aikana voimansiirtopyörä on ollut kadonneessa tilassa. Kun se on vaihdettava, se tulisi korvata ajoissa, muuten on helppo aiheuttaa joitain onnettomuuksia. Joten miten arvioida, onko se vaihdettava? Se arvioidaan pääasiassa katsomalla paksuutta, kuuntelemalla ääntä, tuntevat voiman ja onko jarru loppuu. Tässä artikkelissa siirto -hihnapyörävalmistaja esittelee yksityiskohtaisesti menetelmän, jolla arvioidaan lähetysten kovien osien ja erityinen vaihtoprosessi. Kiinnostuneet ystävät voivat katsoa!
Mitä tekijöitä tulisi harkita ostaessasi palamiskestävää ja kulutuskestävää jarrutyynyä?
Vaihteiston hihnapyörä on tärkeä osa autoja ja niillä on tärkeä rooli ajoturvallisuudessa. Kun valitaan jarrutyynyjä, kaikki valitsevat palamisenkestävät ja kuluen kestävät jarrupalat. Joten mitä tekijöitä tulisi harkita ostaessasi palamiskestävää ja kulutuskestävää jarrutyynyä? Seuraavat voimansiirron kovien osien valmistajat tuovat sen yksityiskohtaisesti. 1. Katso tuotepakkaukset ja varmen
Tietosuojalausunto: Yksityisyytesi on meille erittäin tärkeä. Yrityksemme lupaa olla paljastamatta henkilökohtaisia tietojasi mille tahansa laajentumiselle ilman nimenomaista käyttöoikeustasi.
Täytä lisätietoja, jotta voit ottaa sinuun yhteyttä nopeammin
Tietosuojalausunto: Yksityisyytesi on meille erittäin tärkeä. Yrityksemme lupaa olla paljastamatta henkilökohtaisia tietojasi mille tahansa laajentumiselle ilman nimenomaista käyttöoikeustasi.